Приключения русских в Англии или "из картинга в формулу"

А ты меня ненавидишь?

PS: Сори, но это и означает что ты лузер. Ели ты только не инвалид (или в таком духе). Правда, Вася, пока ты не поверишь в себя даже на уровне "заработать бабла", ни о каком австоспорте не может быть и речи. Опять же, только если нету каких-то физических (типа инвалидности) причин, которые объективно мешают по жизни... не обижайся, я не хочу тебя не обидеть.

Ты не причина, ты жертва этой особенности. При чем жертва, передающая эту эстафету дальше.

А вот здесь ты переворачиваешь все с ног на голову. Гонка за деньгами, это как раз особенность западного образа жизни. В России приоритеты были всегда несколько иными. А в столице этот приоритет наиболее ярко выражен, потому что именно в столице очень много "подражателей" западному образу жизни. Так что получай то, к чему ты сам же и стремишься.

Даже не надейся. Никто тебя не ненавидит. Над тобой просто стебутся в свое удовольствие. Для ненависти ты слишком безобиден.

ты в выражениях по осторожнее, если я не имею средств гоняться где то помимо проката это не значит что я лузер...

Да я знаю где спросить и спрашиваю. Не на форуме уж точно.

Да это так... сетование на жизнь... прекрасно понятно почему в россии нихрена нет, не понятно почему даже то что есть - есть как-то извращенно, через жопу.

Ну да... Я причина почему в россии нихрена нет... лан, Саш, забей. Я чисто так написал - из эмоционального порыва....

Угу, вот это тоже очень российских подход... я бы даже сказал московский. Печально.

А у меня и в россии нет с этим проблем. На этапах ротакса, кроме CROSS'a и прочих прокатчиков, я в нормальных отношениях с народом. На самом деле, только прокатчики/лузеры меня ненавидят

Наверно потому, что с этим французом ты сам себя ведешь по-другому? У меня никогда в России не было проблем с тем, чтобы получить совет от другого быстрого гонщика. Наверно дело все таки в тебе.

Я тебе уже давал совет - не делай анализов, просто спроси у тех, кто знает. Ты ведь опять пернул в лужу по поводу - "почему в России нихрена нет".

Одна из причин, почему в России нихрена нет, это безмозговое подражание и восхваление западным ценностям. Как хорошим (что в принципе не плохо), так и плохим, совместно с неуважением к своим заслугам и достижениям. Ты в этом смысле очень яркий пример.
Естественно. Они с большим удовольствием помогут тебе потратить свои деньги. Только там они делают это так, что ты получаешь удовольствие. В России с удовольствием сложнее.

Насчет веса я уточню за выходные. На 95% уверен, что ты написал бред щас, но пока не уточню - не комментирую.

Я это прекрасно понимаю. Саша, у меня вообще все супер с самооценкой, если оставить PR и форум в стороне, я прекрасно понимаю сколько мне надо работать, свои плюсы и минусы. Строго говоря, после первой сесии (было бы после первого круга да нет времени собраться с мыслями между кругами), первое о чем я подумал - как же в ротаксе хорошо... максимум ну 200 евро ось, ну если уж совсем полохо, ну рама 1200 евро... В формуле же дорогая машина (которую ты раскладываешь в гавно просто тормознув мозгом на 0.5 сек), команда из 6ти челвоек, которая смотрит на тебя априори как на бизнес пилота из раши с нефтянной вышкой, и ты должен прилагать усилия, чтобы у них ломать этот стереотип, чтобы тебя зауважали. Нужно ехать даже когда не едется, оставаться всегда спокойным - не показывать что ты уже обосрался со страху 2 раза еще до того как сел в машиную, ... Да много всего чего было - и внутри команды, и общение с MSA и РАФом, чего я не буду писать публично... но я через это прошел/прохожу и если кто-то когда-то решит что он может и хочет ехать, буду рад помочь!

Слава богу у нас нет видео как ты едешь на первом тесте чего-нибудь сопоставимого ф-рено, а то поржали бы наверное.

Не читай. Кроме моих, как ты выразился, "говноанализов", на этом форуме да и вообще ресурсах хоть как-то приближеных к людям, вообще нихрена нет. И не будет, потому что в россии не принято ни чем делиться, чему ты сам яркое доказательство. В то время как в европе, если ты НЕ откровенный говнюк, и НЕ откровенный бизнес пилот, тебе всегда помогут...

Еще немного философии для разнообразия
Я пишу на форуме далеко не все и не совсем так - кому действительно интересно, всегда могут найти меня через приват или по телефону (и самое интересное что находят!). Я-то как раз хочу, чтобы как можно больше наших ехало и в картинге (прокат не считаем) и в формулах, и всячески пропогандирую что это не rocket science. А вы только и воняете "а почему же у нас нет автоспорта"... Я считаю героями тех, кто вышел из россии и сейчас едут в мировых сериях и очень их уважаю, потому что прекрасно понимаю через что им пришлось пройти здесь, в раше, в какой обстановке они "выросли" как пилоты... и насколько она разнится с атмосферой британии, где тебя уважают, ПОМОГАЮТ тебе (!!!), причем искренне, даже люди никак материально не заинтересованные. В Англии люди живут, они БРЕДЯТ автоспортом, 50ти летня женщина прильнет к телевизору когда в ф1 обгон... у них глаза горят от всего что движется по треку и когда они видят что и твои глаза тоже горят, то как-то по-своему понимают тебя... (люди приближенные к автоспорту, обыватели просто уважают), как-то уважают тебя - не за заслуги, не за опыт... а скорее за страсть. За то что ты такой же, как они...

Это не тот надменный взляд с высока, который видишь в россии... это не наше "нуууу, сначала в картинге 10лет отдубась... шо? нет? ну иди в жопу тогда". В Британии понимают что у всех СВОЙ путь в автоспорте (и всегда могут привести примеры!), который может быть совсем не таким как общепринятые стереотипы, и его [путь] уважают! Каким бы он ни был, главное чтобы была страсть...

Я общался с французом, который едет в ф-форд в antel motorsports, оба тестовых дня мы тестились вместе. У него бюджет меньше моего раз в 5, но он едет!!... он признает свои ошибки в т.ч. и карьерные, он не понтуется (хотя опыта больше моего раз в 10), всегда поделится теми или иными особенностями прохождения поворотов...

Блин, люди, почему у нас не так...

Дык и читайте... я сам читаю и всем советую! Кулаков очень удивился сколько это все стоит (книги) и насколько это на самом деле просто и доступно, посетовал что не знает англ достаточно хорошо, но ведь полно людей которые знают и все равно не читают!

Задавайте вопросы. Если я что-то упустил, то всегда можно спросить. Если ответ не затрагивает интересы 3х лиц, то я всегда отчечу публично.

Я уже все сказал, что о тебе думаю. Я не видел, как ты едешь, я не стоял на трэке. Но судя по видео, которое было снято, едешь ты как лошок. Но у тебя еще все впереди, дерзай, и может что-нибудь получится. Только не понось на форуме своими говноанализами. То, как ездить и технические особенности, мы лучше в книгах почитаем, которые написали люди, не в пример тебе более просвещенные в автогонках. Ты эмоции давай, ощущения и прочее, типа логистики, общения с командой, цены и т.д. За это тебе спасибо многие скажут.

Кроме того, Леха, ты еще не указал, сколько килограмм тебе нужно было бы довесить. Я так думаю 20-ку. А это еще около секунды. Так что ты не расслабляйся, тебе еще работать и работать.

Ты живешь в мире иллюзий.

Я думаю даже если бы ты стоял на треке лично и своими глазами (по телеметрии, визуально, да хоть бегом следом за машиной) видел что я лью 1.3, ты бы все равно сказал что я лью 5, потом закрылся где-нибдуь в сортире и расплакался

Ну смешно же, Саш, в самом деле....

PS:

1.3 сек в брендс - это и есть первый день. Все будет хорошо, не переживай

Ты льешь 5. И то не после первого дня тестов.

С каким временем ты ехал в первый день, остается только догадываться. Мои цифры 6-8 секунд, наверняка очень хорошо этому соответствуют.

Саша, я квалу чтоли ехал? Почему ты сравниваешь времена квалы в хрен пойми каких условиях и на новой резине, с моим первым тестом на б/у ошметках? Я сраниваю с временами В ТОТ ЖЕ день, в тех же условиях, но пилота которые едет чемпионат (и соотв. мы знает ее квальные времена).
А я знаю почему, можешь не отвечать, потому что если признать дейстивтельнось, то это будет значить автоматически признать что какой-то там выскочка сел в ф-рено (а не ф-русь, прошу заметить) и провалил лучше тебя с опытом в картинге в 5 раз меньше и с понтами меньшими в 10 раз. Да ты скорей пополам треснешь, чем признаешь что я всего 1.3 сек слил, а на более длинной трассе 1.8! Не удивимтельно. Остается только сочувствовать.

Т.е. Brands Hatch indy не нормальная? Rockingham тоже не нормальная?

Да какая бы там программа ни была, уж один-то круг она за весь день собрала.

Еще раз. Эта же Alice в этот же день проехала на новой резине 45.9 что на 0.4сек хужее ее же квального времени - как раз поправка на держак, условия и проч (говорю это уже второй раз!, как об стенку горох), до замены резины она ехала на 0.5 хуже, т.е. 46.4. Я в это же время (да чуть ли не в эту же сессию) проехал 47.7. Выводы ты лично можешь сделать какие угодно в рамках своего мировоззрения и степени "обиженности на мир", а цифры всегда цифры.

Ну да, все п-сы, адин крамар дартаньян. Открой протоколы и прослезить. Ссылку в 5й раз кинуть или в предыдущих постах найдешь?

Я 4 секунды в первого раза не лил. Вот и думай кто из нас лошпед и у кого что по плану.

Так, не расслабляйся. Элис, твоя, лохушка лила квальному времени секунду с лишним, а ты ей еще 1.3. Вот и получается, что ты лил 2.5 секунды. При чем это всего один круг, возможно он у тебя сдуру получился. Остальные круги ты прячешь, потому что ссцышь прослыть лошпедом.


Не надо мне звонить.
Я лил немного меньше с первого раза. У меня был слив 4 секунды на старом Мячково, когда я в первый раз сел за руль Ф-Русь (в 2005-ом я участвовал в одной тренировке). А вот на следующий год, после того как я выиграл свой первый чемпионат в Изике, Я сразу в гонке приехал 2-ым, проиграв Самарину всего 0.2 сек по лучшему времени.

Так что ты не стесняйся, у тебя в этом смысле все по плану. Кроме того, что ты слишком много пишешь всякой фигни.

Так, Слиппер, не нервничай. Давай по порядку. Лучшее время квалы 45.19, уговорил, почти 45.2. Десяточку ты отыграл. Итого - 2.5сек слива на трассе, где всего 3 поворота и 4 прямичка. Умножаем это на 2 (нормальные трассы раза в 2 длиннее), получается 5 секунд.

А по поводу этой Элис, ты же не знаешь какую программу тестовую она отрабатывала. Может у нее мотор был на 3 цилиндрах? Нехрен ее сюда приплетать. Когда тебе удобно, ты сравниваешься с соперниками, а когда тебе это не удобно, ты сам изобретаешь время, которое ты, как тебе кажется, мог бы проехать.

А между 46,4 и 47,7 пролегло 1.3
Тебе самому не смешно? Ддя 98% аудитории этого форума сравнение прокатит, но ты-то сам знаешь что бред сравнивать разных людей в разных условиях. Но сравниваешь. Бредишь? Может быть температура поднялась, хадришь? Фома не веруший, блин...

Я тебе позвоню когда это будет. Слушай, ты реально чтоли лил 6-8 секунд сам в формуле? Ну я в прошлый раз в шутку сказал, но тебе чтоли правда не верится что можно в 1.3 сек ехать с первого ррза?