Открытый чемпионат 2й Лиги

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Jacky
    Sergey Lobanov
    • Jan 2009
    • 116

    Сообщение от Doktur Посмотреть сообщение
    ВНИМАНИЕ!!!....
    Обидно что только членам клуба..... Могли б и всем участникам раздать....

    Комментарий

    • Ligier
      Чистов Александр
      • Dec 2007
      • 197

      Сообщение от A.K. Посмотреть сообщение
      Ну в прокате по суху может и не поможет, на 9-ти сильной конечно если ты резко повернешь руль или нажмешь на педаль, то в принципе ничего страшного и не произойдет. А если это провернуть даже на том же ВФ, я не говорю уже о более быстрых машинках, то последствием будет или разворот, или вылет с трассы. Ну и в дождь тоже самое. Так что зря это ты Езда в дождь очень даже помогает
      Я немного не об этом
      Я имел ввиду езду на пределе, ну или почти на пределе
      На очень скользком покрытии врядли можно прощупать эту грань

      Комментарий

      • Doktur
        Senior Member
        • May 2008
        • 1227

        Сообщение от avd Посмотреть сообщение
        в принципе ты прав, я тоже так думаю, и траектории, и техника абсолютно разная в разные времена.
        , но плавность руления вырабатывается классно!
        Si melius quid habes, arcesse, vel imperium fer!(лат.) - Если есть у тебя нечто лучшее, предложи, если нет - покоряйся!
        Fool's haste is no speed - Спешка дурака не скорость

        Комментарий

        • A.K.
          Senior Member
          • May 2009
          • 122

          Сообщение от Doktur Посмотреть сообщение
          ВНИМАНИЕ!!!
          По итогам длинной гонки руководство Пилота пошло нам навстречу!
          Клубные карты получают члены клуба "2 Лига" и призеры длинной гонки (естественно те у кого её не было
          .....
          Огромная благодарность руководству РШК Пилот!
          спасибо
          Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.

          Комментарий

          • Black Alex
            Administrator
            • Jan 2005
            • 8692

            Сообщение от Doktur Посмотреть сообщение
            ВНИМАНИЕ!!!
            По итогам длинной гонки руководство Пилота пошло нам навстречу!
            Клубные карты получают члены клуба "2 Лига" и призеры длинной гонки (естественно те у кого её не было
            Я тоже не против получить клубную карточку...

            Комментарий

            • rumata
              Senior Member
              • Apr 2009
              • 156

              Спасибо огромное!!! Шикарный подарок!

              Комментарий

              • avd
                100,2% панда :D
                • Nov 2008
                • 224

                Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
                Я тоже не против получить клубную карточку...

                Чем больше они дадут нам карточек, тем больше денег они могут получить с нас, т.к. сразу появиться больше мотивации туда приезжать!
                На прокате я точно не поеду, а вот на клубных я может быть и час в неделю накатывал бы

                Комментарий

                • Doktur
                  Senior Member
                  • May 2008
                  • 1227

                  Сообщение от avd Посмотреть сообщение

                  Чем больше они дадут нам карточек, тем больше денег они могут получить с нас, т.к. сразу появиться больше мотивации туда приезжать!
                  На прокате я точно не поеду, а вот на клубных я может быть и час в неделю накатывал бы
                  В начале следующей недели откроем регистрацию на гонку открытия, я думаю, что как и прошлый раз, нам дадут добро на тренировки на Клубе. А после гонки посмотрим. Поймите, ребята, в первую очередь мы заботимся о членах клуба. Без обид... Не все сразу, 2 Лига, будем надеяться, только в начале пути!
                  Алекс! Извини, что не смогли сделать карточку тебе, для Т-34 это очень важно... Но количество карт было ограничено
                  Последний раз редактировалось Doktur; 05.06.2009, 01:32.
                  Si melius quid habes, arcesse, vel imperium fer!(лат.) - Если есть у тебя нечто лучшее, предложи, если нет - покоряйся!
                  Fool's haste is no speed - Спешка дурака не скорость

                  Комментарий

                  • avd
                    100,2% панда :D
                    • Nov 2008
                    • 224

                    Ждем тогда анонса)))

                    Комментарий

                    • cocos
                      Senior Member
                      • Apr 2008
                      • 568

                      Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение
                      В своих расчётах вы упускаете то, что у тяжелого пилота больше момент инерции, а соответственно, и сила инерции на него действует бОльшая, чем на лёгкого. Из-за этого тяжелый пилот вынужден раньше тормозить для того, чтобы войти в поворот с нужной скоростью.
                      Причем здесь момент инерции?? силу инерции avd никак не упустил, а влияние увеличившегося (не так сильно) момента инерции карта сводится к тому, что он "неохотнее" слушается руля. Тогда учитывайте и перераспределение веса, которое у тяжелого тоже будет больше

                      Вывод, правда, один - если едешь не по кочкам/снегу/рыхлому грунту, то лишний вес мешает. Везде)
                      Тюнинг топлива

                      Комментарий

                      • Doktur
                        Senior Member
                        • May 2008
                        • 1227

                        Сообщение от cocos Посмотреть сообщение
                        Причем здесь момент инерции?? силу инерции avd никак не упустил, а влияние увеличившегося (не так сильно) момента инерции карта сводится к тому, что он "неохотнее" слушается руля. Тогда учитывайте и перераспределение веса, которое у тяжелого тоже будет больше

                        Вывод, правда, один - если едешь не по кочкам/снегу/рыхлому грунту, то лишний вес мешает. Везде)
                        ИМХО. Для "тяжелого" есть еще дополнительный плюс именно в прокате: рамы достаточно жесткие и тяжу проще её скрутить в повороте, поднять внутреннее заднее колесо. Правда и легковес может добиться того же, подложив под зад какую-либо подкладку-вкладыш. Но здесь вариант с "выставлением" карта уже никак не проходит.
                        Si melius quid habes, arcesse, vel imperium fer!(лат.) - Если есть у тебя нечто лучшее, предложи, если нет - покоряйся!
                        Fool's haste is no speed - Спешка дурака не скорость

                        Комментарий

                        • avd
                          100,2% панда :D
                          • Nov 2008
                          • 224

                          Игорь, это у Вас часто получается?
                          ---
                          По мне единственное уровнение тяжелого с легким - гандикап. Больше ничего нам, тяжелым пилотам, на трассе помочь не может
                          Последний раз редактировалось avd; 05.06.2009, 03:05.

                          Комментарий

                          • Doktur
                            Senior Member
                            • May 2008
                            • 1227

                            Сообщение от avd Посмотреть сообщение
                            Игорь, это у Вас часто получается?
                            ---
                            По мне единственное уровнение тяжелого с легким - гандикап. Больше ничего нам, тяжелым пилотам, на трассе помочь не может
                            ПризнаЮсь - не часто. Но зато когда получается - мммм.... Короче я к этому стремлюсь!
                            ЗЫ И не надо на Вы
                            Si melius quid habes, arcesse, vel imperium fer!(лат.) - Если есть у тебя нечто лучшее, предложи, если нет - покоряйся!
                            Fool's haste is no speed - Спешка дурака не скорость

                            Комментарий

                            • Zif
                              Senior Member
                              • Sep 2006
                              • 857



                              Фотки Саныча с гонки можно позырить тут (извините что в таком формате).

                              Там в динамике есть наша борьба с Whirly (с 2243 по 2253).

                              Комментарий

                              • Nemo
                                Senior Member
                                • Apr 2005
                                • 2845

                                Не претендуя на истину в последней инстанции, вот моё видение пилотирования карта в гонке. Немного "теории". Как всем, надеюсь, известно главное в гонке - это скорость, т.е. чем больше и дольше будет нажата педаль газа, тем больше времени машина идёт в разгон(ну, или пытается это сделать). Это главная составляющая скорости, и всё, что этому не способствует, а тем более мешает - должно исключаться или хотя бы минимизироваться. К таким факторам относится в первую очередь(как бы это не звучало банально) торможение в его различных проявлениях: штатной тормозной системой, поворот руля(сопротивление резины), разворот(кстати, очень эффективный способ погасить скорость в экстремальной ситуации, но в штатной - исключить полностью), "доезд" - сброс газа перед поворотом или вообще на прямой. Сам проезд поворота из-за особенности конструкции задней оси карта(без диффа, жёсткя ось), особенно при малых радиусах, тоже приводит к "тормозному" эффекту, т.к. радиусы траектори наружного и внутреннего колёс отличаются, сл-но какое-то из колёс( а иногда и оба) идут в повороте с проскальзыванием(трение скольжения). На такое трение расходуется бОльшая часть инергии(назовём по-проще) разгона, чем на преодоление сопротивления трения покоя - это когда колёса идут по покрытию в прямолинейном направлении. Этсюда главный вывод - устранить такое состояние машины, когда присутствует трение скольжения: езда боком. "выставление" машины и т.п. , т.е. надо всегда стремиться ехать по-прямой! Предвижу вопрос: "А как же физика? Тело, движущееся по дуге, движется с ускорением!" Ответ: "Центробежное и центростремительное ускорение не имеют ничего общего с линейной скоростью - это ваще обратные величины!" Попробуйте заходить по траектории, напоминающей закругление "улитка" да ещё и с уменьшающимся радиусом. Вы почувствуете, что в конце этого закругления вас будет чуть-ли не выкидывать из машины, а скорость будет в этот момент именно улиточная.
                                Далее. Вы едете не в вакууме и не на Порше, а на банальном карте(речь далее пойдёт о прокатной машине), конструкция двигателя(точнее привода за ведущие колёса) такова, что не смотря на свою мощность разгон не может осуществиться моментально, чего не скажешь о системе тормозов - здесь как раз всё наоборот, чуть притопил педальку и тут же заблокировал колёса и встал. Это(разгон) надо учитывать при движении, особенно при выходе из поворота. Поскольку ездить надо без срыва колёс(торможение трением скольжения), а "сорвать" их легче штатным торможением. "Сорвать" же двигателем это практически не удастся, более того несильная тяга двигателя сможет перевести небольшое скольжение в "зацеп". Ключевые слова здесь следующие: тормозить без "срыва" колеса(т.к. не потеряется время двигателя на "устранение" скольжения и начало разгона), начинать разгон в момент отсутвия бокового скольжения или его минимальном значении, но ЗАБЛАГОВРЕМЕННО!(Блин, надо бежать). Продолжение следует!(следите за нашими публикациями! )
                                Люблю картинг

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X
                                😀
                                😂
                                🥰
                                😘
                                🤢
                                😎
                                😞
                                😡
                                👍
                                👎