Монца 2008
Свернуть
X
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеНу не знаю, если бы оно было именно так, то он бы сейчас выносил всех в одну калитку. А по тому что происходит, создается ощущение, что он помогает, только без особого рвения. Как получится, так получится. Смена закончилась, все, баста, я пошел домой.
Прокомментировать:
-
-
Ну не знаю, если бы оно было именно так, то он бы сейчас выносил всех в одну калитку. А по тому что происходит, создается ощущение, что он помогает, только без особого рвения. Как получится, так получится. Смена закончилась, все, баста, я пошел домой.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеПострой машину правильно, чтобы пилот ее чувствовал, и он (в данном случае Масса да и любой высококласный гонщик) будет ехать быстро и под дождем и где бы то ни было.
Другой вопрос, что пилот сам настраивает себе машину, и может даже не представлять, какая она должна быть. В этом ему должен помогать инженер, но и он не волшебник. Последнее слово за пилотом. А пилоты не любят копаться в циферьках и графиках. А часто и не умеют. Поэтому и выигрывают не только быстрые, но и трудолюбивые и зацикленные на победах (Шумахер, Прост, Сенна, Алонсо). Ни Кими ни Хамильтона пока в этот список включить не могу. Кими этим не заморачивается совсем, насколько я могу предположить по данным журналистов и отзывов из команд, а Хамильтон пока еще не умеет на уровне тех, кого написал в скобках.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Bizarre Посмотреть сообщениеКто-то на BMW
Прокомментировать:
-
-
ну йесле гаген сказал, то можно и не смотреть больше формулу, всио равно чемпион известен
Прокомментировать:
-
-
Вам гаген говорил - не беспокойтесь, все будет нормально. Масса все равно выиграет. Даже если и не сможет обойти Хэмильтона..... на круг.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеНадо менять и стиль пилотирования и настройки и не только Массе но и всем, потому что идеальных пилотов не бывает, всегда есть к чему стремиться и что улучшать.
Однако в данном случае этот его стиль пилотирования позволяет быстро ездить при конкретных настройках ни чуть не хуже чем остальные. Но вот при изменении погодных условий он его ставит в не лучшее положение. Это да. Но это не означает, что Масса не умеет ездить в дождь. Это всего лишь означает, что он не может ездить быстро под дождем на своих сухих настройках. Или то, что его инженер не может настроить ему машину так, чтобы она соответствовала его стилю пилотирования при изменении погодных условий. Но такая проблема есть у всех пилотов. Просто почему-то на Масяню мы обращаем больше внимания в данном случае.
А уж по какой причине не все ли равно?. Вряд ли ему удастся обойти Хэма под дождем
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от adsys Посмотреть сообщениеда ты знайешь, на сликах-то он как раз и неплох был под дождиом, а вот на дождевых....
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЧто вы все заладили - Масса не умеет ездить в дождь? Да, на сликах он в дождь не специалист, потому что стиль пилотирования у него - очень жесткий разгон. Поэтому машина настраивается с большей недостаточной поворачиваемостью, чем у других. Которая под дождем не позволяет ему ехать быстро. Но можно всегда настроить машину так, что и с его стилем можно будет ехать быстро. Всего лишь добавить избыточной поворачиваемости.
Достали уже с выводами, не зная причин.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение.... Просто почему-то на Масяню мы обращаем больше внимания в данном случае.
Согласен, что это не только его проблема, но и всей команды, однако за ним последнее слово и оно пока бледно. Претензий к нему по этому поводу быть не может, просто это не чемпионская езда, когда его конкурентоспособность настолько зависит от того пойдёт дождь или нет.
Прокомментировать:
-
-
Построй машину правильно, чтобы пилот ее чувствовал, и он (в данном случае Масса да и любой высококласный гонщик) будет ехать быстро и под дождем и где бы то ни было.
Другой вопрос, что пилот сам настраивает себе машину, и может даже не представлять, какая она должна быть. В этом ему должен помогать инженер, но и он не волшебник. Последнее слово за пилотом. А пилоты не любят копаться в циферьках и графиках. А часто и не умеют. Поэтому и выигрывают не только быстрые, но и трудолюбивые и зацикленные на победах (Шумахер, Прост, Сенна, Алонсо). Ни Кими ни Хамильтона пока в этот список включить не могу. Кими этим не заморачивается совсем, насколько я могу предположить по данным журналистов и отзывов из команд, а Хамильтон пока еще не умеет на уровне тех, кого написал в скобках.
Прокомментировать:
-
-
Надо менять и стиль пилотирования и настройки и не только Массе но и всем, потому что идеальных пилотов не бывает, всегда есть к чему стремиться и что улучшать.
Однако в данном случае этот его стиль пилотирования позволяет быстро ездить при конкретных настройках ни чуть не хуже чем остальные. Но вот при изменении погодных условий он его ставит в не лучшее положение. Это да. Но это не означает, что Масса не умеет ездить в дождь. Это всего лишь означает, что он не может ездить быстро под дождем на своих сухих настройках. Или то, что его инженер не может настроить ему машину так, чтобы она соответствовала его стилю пилотирования при изменении погодных условий. Но такая проблема есть у всех пилотов. Просто почему-то на Масяню мы обращаем больше внимания в данном случае.
Прокомментировать:
-
Прокомментировать: