Объявление

Свернуть

Мат в "Картинге" запрещен

Уважаемые коллеги!

Представьте на секунду, что раздел "Картинг" - это телевизионный канал. Представьте, что его смотрят каждый день тысячи, сотни тысяч зрителей. Представьте, что среди них множество детей, например, ваш пятилетний сынишка или дочурка. И когда ваш ребенок, показывая на нецензурное слово, спросит: "Папа, а что это такое?" - думаю, вам будет как минимум неловко.
Давайте же высказываться так, чтобы потом не было неловко.
Русский язык огромен и богат, и вы без труда найдете слова, чтобы выразить любую мысль корректно.
Помните: "Картинг" - это не курилка и не сортир.
"Картинг" - это телевизор.

Напоминаю вам, что в разделе "Картинг" употребление матерных слов запрещено. Это также в равной степени относится к матерным словам с замененными буквами и к намекам на них. Посты, содержащие матерные слова, будут удаляться целиком.

Также: официальная позиция администрации по флуду в "Картинге".
Показать больше
Показать меньше

Вопросы от новичка картинга

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Z_U
    Участник ответил
    Да, не заметил основного вопроса.
    КЗ это элита картинга, максимально затратный класс из всех возможных. Технически сложные двигатели включающие в себя КПП и сцепление, мощность выше чем у РМ как минимум в 1.5 раза. Из этого получаем что обслуживание мотора нужно проводить гораздо чаще чем на РМ. Стоимость запчастей для ТМ такая я же как на Ротакс, обслуживаний за сезон больше - значит сумма выдет очень большая это при том что коробка и сцепление не отрыгнут. То что на КЗ нет стартера это , для некоторых людей, совсем не плюс, один уже на тренировку не съездишь нужен механик что бы завести карт.

    Те неисправности которые вы описали высосаны из пальца. Проводки и катушки, а так же стартеры ходят годами и не знают отказов. Как выше написали что может быть обратить внимание на руки механиков?

    bilbo_13 На ребилд мотора в среднем уходит времени около 5 часов. Это не торопясь, очень спокойно, разобрать мотор с замерами существующих параметров. Провести тщательно дефектовку, хорошо намыть мотор что бы не пропустить какую либо неисправность. И собрать тщательно не торопясь, выверяя каждый шаг. Если требуется хонинговка или переборка вала то времени еще добавится. Можно сделать гораздо быстрее но для меня такой темп уже не комфортен, хотя минимальное время затраченное на переборку составило менее часа. Это как раз на этапе.
    По деньгам ребилд мотора стоит 70 евро, хонинговка от 1000р до 2000р в зависимости от износа цилиндра, переборка вала 1500р. Остальное зависит от ушатанности мотора и количества запчастей установленных во время ребилда.
    Последний раз редактировалось Z_U; 09.10.2017, 23:24.

    Прокомментировать:


  • Best
    Участник ответил
    Как не хотелось бы это признавать, но тут фанатик оказался прав, видать где то подслушал умные беседы Если выбирать между дд2 и кз, то предпочтительнее КЗ. А безкоробочные ротаксы конечно вне конкуренции.
    Но тут вопрос между дд2 и КЗ всё равно очень скользкий, многое будет зависеть от поставленных целей и желаемых результатов. Если где то в регионах, так сказать для удовольствия кататься, то однозначно КЗ будет лучше по всем критериям, а вот если выиграть чемпионат страны, то тут уже много факторов нужно учитывать и возможно дд2 будет предпочтительнее.

    З.Ы. Очень смутно себе могу представить человека в прокате на КЗете первый раз севшего за машину с коробкой. Отпишитесь о надёжности КЗетов в прокате как появятся, по сравнению с ротаксами, я поржу над вашим максимализмом потом.
    З.З.Ы. А нафига в прокате моторы пломбировать у диллера?
    Последний раз редактировалось Best; 09.10.2017, 21:06.

    Прокомментировать:


  • bilbo_13
    Участник ответил
    Было два вопроса. Связаны тем что про ротакс, но разных вопросов.
    По второму (моему) вопросу - на этапах получается оптимальнее, но обычно на этапах кипишь капитальный. Насколько это затратно по времени? Да и по деньгам интересно, сколько будет стоить регламентное обслуживание юниорского движка?

    Прокомментировать:


  • fanatic
    Участник ответил
    Нет дыма без огня.
    Начало вопроса было про взрослый РМ и KZ2!!!

    Прокомментировать:


  • Z_U
    Участник ответил
    Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
    Никто никогда ничего не признает.
    Спросили что лучше... ответ в протоколах...
    Ротакс вымирает.. KZ набирает обороты!
    Берите KZ2 и кайфуйте!!!
    Вы говорите так категорично как может говорить 15 летний подросток с его юношеским максимализмом. Это как минимум не дальновидно и зашорено, нужно уметь смотреть в даль и видеть перспективу. Для регионов супернадежные детские калассы Ротакс вообще без конкуренции, а то как ртносится к детскому ротаксу да и вообще к Ротаксу в целом руководство Российского картинга не для кого н секрет.

    Прокомментировать:


  • fanatic
    Участник ответил
    Никто никогда ничего не признает.
    Спросили что лучше... ответ в протоколах...
    Ротакс вымирает.. KZ набирает обороты!
    Берите KZ2 и кайфуйте!!!

    Прокомментировать:


  • Z_U
    Участник ответил
    Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
    Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

    Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
    Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!
    Разве у вас были случаи когда сервисный центр ставил б/у сальники или не новый поршень? Я со своей стороны даже прежставить себе такое не могу, это моя работа и если я ее сделаю хорошо то этот же спортсмен вернется ко мне еще и еще. При преборке всегда спрашиваю пожеления по зазору и предлагаю свои варианты, перед заменой каких либо дорогостоящих запчастей отправляю фото детали и причину по кторой должен ее заменить. Могу хоть на видео записать процесс переборки и прилагать его к мотору .
    Я не понимаю ваших нападок на Ротакс.

    Прокомментировать:


  • lava
    Участник ответил
    Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
    Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

    Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
    Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!
    Возможно такое, только почему бы сервисному центру не перебрать мотор так, чтобы клиент в сл. раз захотел обратиться опять в этот же сервисный центр?

    Прокомментировать:


  • fanatic
    Участник ответил
    Главное слепо доверять сервисному центру. Верить, что поршень поставили новый и в размер, что реально поменяли сальники... ведь пломба оставляет Вам только верить...

    Вам то сервисный центр переберет мотор как своим пилотам!!!
    Чтобы Вы могли реально конкурировать!!!

    Прокомментировать:


  • sokmix
    Участник ответил
    В РМ-Ю двигатель не требует такого серьёзного внимания, как РМ и ДД. Достаточно следить за детонационным зазором и после 2-3 этапов менять поршень, за одно проверить состояние коленвала. Всё это можно сделать на соревнованиях по предварительной договорённости. Или отправив мотор в любой сервисный центр.

    Прокомментировать:


  • bilbo_13
    Участник ответил
    Раз уж зашла речь о РМ, на следующий год я планирую что ребенок поедет в РМЮ.
    Каким образом порекомендуете мне обслуживать двиг если мы находимся в Самаре?

    Прокомментировать:


  • sokmix
    Участник ответил
    Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
    РМ деградирует на глазах
    Проводка мучает
    3 катушки на цилиндр
    Стартеры мрут
    Цены ад

    Только KZ2!!!!!
    За пять лет эксплуатации (это только мной), была заменена, только проводка один раз. И то при переходе на ЭВО. Сей час проводка другая и с ней проблем нет. Может всё же на руки механиков посмотреть. В нете полно инфы, как ее правильно устанавливать. При правильной эксплуатации мотор очень надежный. Не экономьте на масле и вовремя обслуживайте и будет Вам счастье.

    Прокомментировать:


  • fanatic
    Участник ответил
    До покупки РМ надо сразу решить кто и за сколько будет перебирать и пломбировать мотор

    Прокомментировать:


  • fanatic
    Участник ответил
    KZ2
    валит адски
    Цепь вечная
    КПП вечная
    Поршень каждые 4 часа в боевом режиме
    Шатун каждые 8 часов в боевом режиме
    Тормоза бомбические
    нет стартера
    нет проводки
    катушка вечная

    Запчасти дешевле, чем РМ

    НИКАКИХ ПЛОМБ!!!
    ПОЛНАЯ НЕЗАВИСИМОСТЬ!!!

    Прокомментировать:


  • Rewenko
    Участник ответил
    По факту у нас есть РМ и KZ.
    Ничего из вышеперечисленных неисправностей выявленной не было.
    KZ требует к себе повышенного внимания и больших расходов. Костя, хочешь что бы к твоим словам относились серьезно прекрати нести ересь в эфир. Твои оптимистичные бредни уже всех порядком подъзадолбали.

    Прокомментировать:

Обработка...
X