Вопросы от новичка картинга

По номеру у дилера

Всем привет!

Мы занимаемся предоставлением спортивной техники для проката с 2005 года. Старожилы форума не дадут соврать, что мы были первыми, кто стал предлагать KZ-2.
Делаем это и теперь, НО!
Посадить в KZ-2 неподготовленного человека БЕЗОТВЕТСТВЕННО!!! (прокат 9 сил и пара сессий на РМ не в счет)

Для проката Ротакс самый подходящий класс.
1. есть конфигурации моторов на любой возраст (от 8 лет) и уровень (DD-2 конечно не KZ, но и в прокат приходят далеко не искушенные спортсмены и для них DD выше крыши и по скорости и по динамике и по физухе)
2. цена-качество самое приемлемое для массовой услуги.

KZ-2 держим как некий стимул для регулярных тренировок. Достиг нужного уровня - пожалуйста катай на KZ.


Теперь хотелось бы сказать несколько слов о качестве техники сдаваемой в прокат:
Последнее время появилось много деятелей оказывающих услуги по прокату техники, но очень не многие заботятся о техническом состоянии этой техники. Начиная от внешнего вида и заканчивая исправностью тормозов. Удовольствие от такой езды не сильно выше чем от проката где-нибудь на черноморской ривьере... При этом небезопасно.

На правах рекламы:
Всегда исправная и соответствующая техрегламенту спортивная техника.
классы Микро, Мини, Супер-мини, KF, KZ, все классы Ротакс. Организуем клубные гонки на спортивной технике. Работаем на всех картодромах в радиусе 200 км от Москвы. В период с ноября по март - регулярные тренировочные выезды в Сочи.

По всем вопросам звонить +7(926)8три69649, писать askengines&mail.ru

Приветствую всех.
Ребят подскажите, как определить какого года рама, если это возможно?
Смысл в том что одна табличка была наклеена на вторую, и по первой тоже сомнения ( что переварена)!

Микропыт владения РМ есть. Встал вопрос, что дальше... брать опять РМ или попробовать КЗ. На рм очень напрягает в плане времязатрат танцы со звёздами и их перестановками... аккумулятор- как-то не так напрягает, но тоже в голове постоянно нужно держать этот момент.
Вопрос был именно по затратам на обслуживание мотора и коробки. Подводные камни.
У Рм на мой взгляд тут есть преимущество. Если не загоняться по временам, а просто гоняться, то практически вечный мотор...

Никто и не спорит, что КЗ круче чем ДД и кайфа от езды на нем больше. Но все остальное "Ржу не могу". Что, все кто садятся за руль мотористы? Какие на хоны, подшипники, сальники, коленвалы? Вы о чем? Кто полезет в мотор? Так же придётся идти к спецам. Тогда в чем разница? Только ресурс у Ротакса выше по любому. И настроить его делегату легче. Про АКБ вообще бред. У меня родной 3 года и Китайский за 900р столькоже с зимней эксплуатацией. Заряжайте вовремя и будет вам счастье.
А то, что Ротакс сейчас в РОССИИ в таком состоянии совсем другая история.

Слыхал уже, пару раз
Подводники за kz

Ну так верная эволюция: прокат-рм-дд-кз

Бесполезный спор!!!!!

Бесполезный спор!!!!!!
Я перепробовал все от КЗ2 до Ракет 85, про макаки и ЧЗ не говорю.
Мой выбор РОТАКС!
кому интересно почему?
звоните я с большим удовольствием расскажу и все разъясню на реальных примерах.
тел. 89166974878.

Вы рекомендуете человеку купить RM, зависеть от дилера Ротакс или сорвать пломбу...

А пресс на 12 тонн Вы ему сказали купить? Как он заменит палец?
Как будет балансировать коленвал?
Хон?

Как в ДД выбить левый подшипник коленвала? Уверены, что дилеы Ротакс потеют и меняют его?

К нам приходят после обычного проката 9 сил на РМ заезд стоит 3000р 15 мин
Потом пересаживаются в ДД или KZ2
На спорт тему нагоняют много жути и дуют щеки...
Всё доступно попробовать

Ну это перебор, однозначно, сразу в KZ поедет один из ста и тот обхезается
Надо с бескоробки начинать, все же

30 сил и 50 с КПП
Что вы сравниваете?
Земля и небо!

Надо брать сразу KZ2!!!

Не надо пугать пилотов... кто боится... просто не откроет газ в пол!!!

Особенно предлагаю помолчать тем, кто не садился сам в KZ2!!!

У нас есть услуга для попробовать: 7 кругов 3000руб. на KZ2!!!

Ждем смелых парней и девушек!!!

Если кто не в курсе, мы в Москве даем в прокат боевые KZ2 5500р сессия!!!
Народ катает.
Чат в вотс ап уже на 170 человек.
Кто хочет попробовать пишите мне 8 968 025 80 72.

Рейтинг пилотов:


Мы постепенно раскатываем народ от РМ в KZ2.

Про цены на запчасти тут:


KZ2 поршень 4600р шатун 12000р
RM поршень 5600р шатун 14000р

Ротакс рубит бабки!!!

Что то все молчат про аккумуляторы и зарядки к ним - ЭТО ПОЛНЫЙ АЛЕС!!!

Проблем нет, если Вы поедете этапы кубка ротакса, то несколько людей "с пломбой" на картодроме со вторника-среды, выбирай на вкус, как говорится. Если едете бюджетную регионалку, то ТК Вам в помощь, а выбор мастера - вопрос "интимный"
З.Ы. Два месяца назад пересел с ДД2 на KZ и с тех пор улыбка не сходит с лица

Да, не заметил основного вопроса.
КЗ это элита картинга, максимально затратный класс из всех возможных. Технически сложные двигатели включающие в себя КПП и сцепление, мощность выше чем у РМ как минимум в 1.5 раза. Из этого получаем что обслуживание мотора нужно проводить гораздо чаще чем на РМ. Стоимость запчастей для ТМ такая я же как на Ротакс, обслуживаний за сезон больше - значит сумма выдет очень большая это при том что коробка и сцепление не отрыгнут. То что на КЗ нет стартера это , для некоторых людей, совсем не плюс, один уже на тренировку не съездишь нужен механик что бы завести карт.

Те неисправности которые вы описали высосаны из пальца. Проводки и катушки, а так же стартеры ходят годами и не знают отказов. Как выше написали что может быть обратить внимание на руки механиков?

bilbo_13 На ребилд мотора в среднем уходит времени около 5 часов. Это не торопясь, очень спокойно, разобрать мотор с замерами существующих параметров. Провести тщательно дефектовку, хорошо намыть мотор что бы не пропустить какую либо неисправность. И собрать тщательно не торопясь, выверяя каждый шаг. Если требуется хонинговка или переборка вала то времени еще добавится. Можно сделать гораздо быстрее но для меня такой темп уже не комфортен, хотя минимальное время затраченное на переборку составило менее часа. Это как раз на этапе.
По деньгам ребилд мотора стоит 70 евро, хонинговка от 1000р до 2000р в зависимости от износа цилиндра, переборка вала 1500р. Остальное зависит от ушатанности мотора и количества запчастей установленных во время ребилда.