пилотирование

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • к.а.
    Senior Member
    • Mar 2005
    • 18651

    Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение
    Зато я знаю почему у всех машин зад всегда приподнят по отношению к переду - так машина как-бы катится с горки и ей легче ехать!!! А!?
    Но при этом увеличивается тормозной путь... Это есть смысл делать на маломощных машинах. На машинах с могучими моторам надо наоборот поднимать морду. Тогда машина будет более сбалансированной.
    Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

    Комментарий

    • Rustem Khakimov
      Senior Member
      • Apr 2011
      • 1471

      Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение
      Зато я знаю почему у всех машин зад всегда приподнят по отношению к переду - так машина как-бы катится с горки и ей легче ехать!!! А!?
      А я как раз пытался понять причину разности переднего и заднего клиренса, не связанную с аэродинамикой. Вот, например, в Монако аэродинамика меньше влияет.

      Комментарий

      • Rustem Khakimov
        Senior Member
        • Apr 2011
        • 1471

        Ещё такое прочитал в книги про теорию автомобилей. Там при избыточной поворачиваемости возникающей из-за разности скоростей вращения колёс сзади и спереди советуют смещать вес на передние колёса, чтоб изменить коэффициент увода спереди. Ещё в другом месте прочитал:

        Чем больше веса смещено вперёд, тем слабее будет поворачиваемость, особенно в середине поворота и на выходе.

        Комментарий

        • zer0
          Senior Member
          • Mar 2007
          • 693

          Я тоже очень люблю смещать вес в автомобиле - можно выставить ногу, руку, наклонить голову. Но лучше всего получается когда можно быстро перебросить багаж, передвинуть двигатель или бак! Хорошо катаются бутылки!! Можно просто ходить по автомобилю!!!

          Комментарий

          • к.а.
            Senior Member
            • Mar 2005
            • 18651

            Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение
            Я тоже очень люблю смещать вес в автомобиле - можно выставить ногу, руку, наклонить голову. Но лучше всего получается когда можно быстро перебросить багаж, передвинуть двигатель или бак! Хорошо катаются бутылки!! Можно просто ходить по автомобилю!!!
            Блин, я думал будет атский отжиг... Стареем, Геннадий Борисович... Эх, лет десять назад я бы так напалмом бы вхреначил по этой теме.
            Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

            Комментарий

            • zer0
              Senior Member
              • Mar 2007
              • 693

              Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
              Блин, я думал будет атский отжиг... Стареем, Геннадий Борисович... Эх, лет десять назад я бы так напалмом бы вхреначил по этой теме.

              Не старческая мудрость и не отжиг, а вселенская любов, как у Ф. Бондарчука в "Притяжении", должны спасти и тему и всех нас.
              "Не парься....", как всё время повторяют герои отечественага "блэкбастера"!

              Комментарий

              • Rustem Khakimov
                Senior Member
                • Apr 2011
                • 1471

                Я в последнее время искал какие-то моменты в изучении движения и поведения(теоретическом) автомобиля, которые не логичны и не очевидны на первый взгляд. Нашёл несколько интересных моментов, но хочется ещё какой-то более внятной информации. А также нужны примеры, которые бы описывали всё с фундаментальной точки зрения, чтоб окончательно отпали сомнения. Кто-нибудь использует фундаментальные правила физики для создания хотя бы упрощенных моделей поведения автомобиля или его составных частей? Ведь всё это можно сделать вручную(например, в тетрадке нарисовать описать вычислить или из глины сделать)) или с помощью специальных программ). В том числе визуализация.

                Комментарий

                • Rustem Khakimov
                  Senior Member
                  • Apr 2011
                  • 1471

                  Например, можно нарисовать траектории для каких-нибудь трасс. Описать траектории, например, при помощи законов криволинейного движения, задавая координаты по оси икс и игрек. Потом можно усложнить модель сделав траекторию для внешнего и внутреннего колеса. Кстати, вопрос есть, траектория переднего и заднего моста одинаковая? Ещё при задании траектории нужно учесть возникновение переходных кривых, которая могут появиться при смене кривизны траектории(на входе и на выходе). В этих переходных кривых радиус может быть не постоянным. Это в горизонтальной плоскости. А ещё кривизна траектории может быть в плоскости оси зет. Как в этой задаче по физике http://reshalovo.com/php/1.php?autho...&link=7079&r=1
                  Последний раз редактировалось Rustem Khakimov; 05.04.2017, 14:38.

                  Комментарий

                  • Rustem Khakimov
                    Senior Member
                    • Apr 2011
                    • 1471

                    Ещё интересен такой момент, изменения развала колёс может увеличить или уменьшить разницу расстояний между траекторией внешнего и внутреннего колеса? При изменении развала колеса меняется ли свободный, статический, динамический, кинематический радиус? Считать надо в плоскости вращения колеса или в плоскости перпендикулярной плоскости движения автомобиля?

                    Комментарий

                    • Rustem Khakimov
                      Senior Member
                      • Apr 2011
                      • 1471

                      А ещё надо корректировать траекторию с учётом эластичности шин, разности вращения колёс. Может быть сход колёс ещё. Влияет ли при этом перераспределение веса и смещение центра тяжести при крене? Наверное, при нагружении колеса траектория волнами может меняться, а при разгружении по другому как-то.

                      Комментарий

                      • Nemo160
                        Senior Member
                        • Apr 2011
                        • 675

                        Что, опять весеннее обострение?

                        Комментарий

                        • Rustem Khakimov
                          Senior Member
                          • Apr 2011
                          • 1471

                          Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
                          Ещё интересен такой момент, изменения развала колёс может увеличить или уменьшить разницу расстояний между траекторией внешнего и внутреннего колеса? При изменении развала колеса меняется ли свободный, статический, динамический, кинематический радиус? Считать надо в плоскости вращения колеса или в плоскости перпендикулярной плоскости движения автомобиля?
                          Теоретически изменение траектории движения отдельных точек тела должно быть связано с вращательным движением.

                          Комментарий

                          • Rustem Khakimov
                            Senior Member
                            • Apr 2011
                            • 1471

                            Нашёл про траекторию колёс http://works.doklad.ru/view/LNfx8pyBbkY/22.html

                            Комментарий

                            • Rustem Khakimov
                              Senior Member
                              • Apr 2011
                              • 1471

                              В физике условие равновесия-это равенство нулю суммарного момента и сил действующих на тело. А при составлении уравнения движении автомобиля есть ли тут какие-то подводные камни? Ещё кроме силы есть импульс силы и момент силы.

                              Вот здесь есть замечание об автомобиле.
                              Скачать к уроку физики Заметки о механике автомобиля


                              Есть ли какая-то статья которая очень точно описывает физику движения автомобиля в повороте, охватывая все тонкие моменты?

                              Комментарий

                              • Rustem Khakimov
                                Senior Member
                                • Apr 2011
                                • 1471

                                Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
                                Теоретически изменение траектории движения отдельных точек тела должно быть связано с вращательным движением.
                                Только надо помнить, что уравнение движения точки твердого тела и тела с упругими частями, например, пружинами могут отличаться.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X
                                😀
                                😂
                                🥰
                                😘
                                🤢
                                😎
                                😞
                                😡
                                👍
                                👎