Объявление

Свернуть

Мат в "Картинге" запрещен

Уважаемые коллеги!

Представьте на секунду, что раздел "Картинг" - это телевизионный канал. Представьте, что его смотрят каждый день тысячи, сотни тысяч зрителей. Представьте, что среди них множество детей, например, ваш пятилетний сынишка или дочурка. И когда ваш ребенок, показывая на нецензурное слово, спросит: "Папа, а что это такое?" - думаю, вам будет как минимум неловко.
Давайте же высказываться так, чтобы потом не было неловко.
Русский язык огромен и богат, и вы без труда найдете слова, чтобы выразить любую мысль корректно.
Помните: "Картинг" - это не курилка и не сортир.
"Картинг" - это телевизор.

Напоминаю вам, что в разделе "Картинг" употребление матерных слов запрещено. Это также в равной степени относится к матерным словам с замененными буквами и к намекам на них. Посты, содержащие матерные слова, будут удаляться целиком.

Также: официальная позиция администрации по флуду в "Картинге".
Показать больше
Показать меньше

Требования к электрокартам

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #76
    Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
    Диф. автомат на 12В постоянного тока,покажите мне.Предложите мне еще УЗО, которое без отдельного заземления не работает.Не буду описывать,как в старые времена все заземляли от нуля и потом электроприборы пробивали током.
    Вы меня не убедили по безопасности.
    Может я открою Вам страшную тайну, но автоматы выбираются не по напряжению, а по току. Это во-первых. Во-вторых, я повторюсь, что для спортивного карта меры защиты будут усилены, и вероятность того, что вообще теоретически даже фаза попадет на корпус будет сведена к нулю.
    Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
    Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

    Комментарий


    • #77
      Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
      Это уже решается применением дифференциала.
      И зачем усложнять сим девайсом карт?
      Менеджер на соревнования --> ЛС

      Комментарий


      • #78
        Сообщение от Free Посмотреть сообщение
        И зачем усложнять сим девайсом карт?
        Вот поэтому мы и не усложняем))) А, вообще, конечно, вещь хорошая. При её наличии значительно уменьшается усилие на кручение во время поворотов, что серьезно продлевает жизнь рамы. Однако, стоимость карта при этом увеличится существенно.
        Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
        Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

        Комментарий


        • #79
          Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
          Может я открою Вам страшную тайну, но автоматы выбираются не по напряжению, а по току. Это во-первых. Во-вторых, я повторюсь, что для спортивного карта меры защиты будут усилены, и вероятность того, что вообще теоретически даже фаза попадет на корпус будет сведена к нулю.
          Открою вам тайну:
          почитайте устройство защиты диф.автоматов и их классы
          и скажите какой тип автомата соответствует вашей цепи.
          Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

          Наш сайт:http://www.dt-racing.com/

          Комментарий


          • #80
            Я не хочу спорить с вами,мне нужны факты по безопасности,а вы их мне не дали.
            Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

            Наш сайт:http://www.dt-racing.com/

            Комментарий


            • #81
              Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
              Я не хочу спорить с вами,мне нужны факты по безопасности,а вы их мне не дали.
              Я тоже не настроен спорить. На прокатном карте, предназначенном для работы в сухом помещении особая защита не требуется. Спортивный карт мы не проектировали, потому что не знаем требований, предъявляемых к нему. Для этого и была создана эта тема.
              Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
              Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

              Комментарий


              • #82
                Так давайте начнем говорить о безопасности это первый пункт в спорте.Какую защиту вы можете предложить?кВт поднять не трудно,а защитить это все как?Простые бытовые приборы(автоматика) не эффективны в таких случаях.Например,будет сильная вибрация,вы уверены,что автомат не выключится самопроизвольно и т.д.Ваш тумблер пуска мне не понравился.
                Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

                Наш сайт:http://www.dt-racing.com/

                Комментарий


                • #83
                  В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
                  Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

                  Наш сайт:http://www.dt-racing.com/

                  Комментарий


                  • #84
                    Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                    Я тоже не настроен спорить. На прокатном карте, предназначенном для работы в сухом помещении особая защита не требуется. Спортивный карт мы не проектировали, потому что не знаем требований, предъявляемых к нему. Для этого и была создана эта тема.
                    главное требования что бы током не п...ло!

                    Я далек от темы электричества, но уже давно понял о чем пишут люди. а автор топика не готов отвечать на вопросы пока ему не дадут тех требования к электрокартам.

                    А разработать самостоятельно видимо не могут.. и не хотят без тех требований (которых нет).

                    и не забывайте карт с дифференциалом перестает быть картом.

                    везите ваши электрички в Москву. Устроим вам тесты и среди спортсменов и среди любителей прокатчиков. )))
                    "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
                    Андрей Александрович Миронов.

                    Комментарий


                    • #85
                      Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
                      В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
                      пусть для начала докажут, что они не хуже и могут существовать параллельно.

                      пока же на заглавной странице их сайта изображен карт Sodi, что не делает чести..
                      "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
                      Андрей Александрович Миронов.

                      Комментарий


                      • #86
                        Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
                        В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
                        То, что лучше, мы на сайте максимально подробно расписали. Безопаснее электрокарт, как минимум в том, что пилот при посадке и высадке не получит ожогов о радиатор или двигатель.
                        В третий раз Вам говорю, будем знать требования по защите - сделаем! Нужно, чтобы ездил под дождем? - Будет ездить! Если Вам нужна защита от токов утечки, пожалуйста можем сделать. Только Вы так агрессивно меня тычете носом в это. Я же не умничаю, не скидываю Вам ссылки на [Демирчан, Нейман ТОЭ].
                        Заземление делать тут безсмысленно. В качестве защиты можно поставить дифференциальный автомат. Я не знаю есть ли он на 48 вольт (а не 12) или нет, не смотрел. Даже если нет, проблемы сделать его самим не вижу, например, следующим образом: два датчика тока (на плюс и на минус), можно шунт, можно на эффекте Холла. Микроконтроллер в реальном времени обсчитывает эти сигналы, точнее их разность. Если она по модулю превышает 30 мА, микруха выдает сигнал на размыкание цепи посредством цифрового ключа. Скорее всего в качестве него будет IGBT-транзистор, он конечно будет золотой на 200 А, ну что делать, а может и другой цифровой ключ можно найти. Учитывая возможности микроконтроллеров (а там всего три команды) и IGBT-транзисторов, цепь можно разомкнуть за 2...10 мс. Короче, будут требования по защите - сделаем, не вопрос. В крытом сухом посещении в такой мощной защите смысла нет, там батареи под пластиком, сила под пластиковой защитой, фаза на корпус ну никак не попадет.
                        Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                        Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                        Комментарий


                        • #87
                          Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
                          главное требования что бы током не п...ло!

                          Я далек от темы электричества, но уже давно понял о чем пишут люди. а автор топика не готов отвечать на вопросы пока ему не дадут тех требования к электрокартам.

                          А разработать самостоятельно видимо не могут.. и не хотят без тех требований (которых нет).

                          и не забывайте карт с дифференциалом перестает быть картом.

                          везите ваши электрички в Москву. Устроим вам тесты и среди спортсменов и среди любителей прокатчиков. )))
                          По защите я ответил все вопросы, если остались еще, пожалуйста, задавайте! Карт у нас без дифференциала. Повезем, когда будем видеть в этом хоть какой-то смысл.
                          Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                          Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                          Комментарий


                          • #88
                            Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                            То, что лучше, мы на сайте максимально подробно расписали. Безопаснее электрокарт, как минимум в том, что пилот при посадке и высадке не получит ожогов о радиатор или двигатель.
                            В третий раз Вам говорю, будем знать требования по защите - сделаем! Нужно, чтобы ездил под дождем? - Будет ездить! Если Вам нужна защита от токов утечки, пожалуйста можем сделать. Только Вы так агрессивно меня тычете носом в это. Я же не умничаю, не скидываю Вам ссылки на [Демирчан, Нейман ТОЭ].
                            Заземление делать тут безсмысленно. В качестве защиты можно поставить дифференциальный автомат. Я не знаю есть ли он на 48 вольт (а не 12) или нет, не смотрел. Даже если нет, проблемы сделать его самим не вижу, например, следующим образом: два датчика тока (на плюс и на минус), можно шунт, можно на эффекте Холла. Микроконтроллер в реальном времени обсчитывает эти сигналы, точнее их разность. Если она по модулю превышает 30 мА, микруха выдает сигнал на размыкание цепи посредством цифрового ключа. Скорее всего в качестве него будет IGBT-транзистор, он конечно будет золотой на 200 А, ну что делать, а может и другой цифровой ключ можно найти. Учитывая возможности микроконтроллеров (а там всего три команды) и IGBT-транзисторов, цепь можно разомкнуть за 2...10 мс. Короче, будут требования по защите - сделаем, не вопрос. В крытом сухом посещении в такой мощной защите смысла нет, там батареи под пластиком, сила под пластиковой защитой, фаза на корпус ну никак не попадет.
                            у прокатного карта нет радиатора.
                            а в спорте ездят в комбинезонах.
                            а механики стабильно обжигаются об выхлоп, но уверен и в вашей тележке есть где получить травму не слабее при неправильно обращении.

                            а чем ваш карт не хуже карта с двс нужно доказать. и нужно это вам. а не нам. товар то ваш.)

                            Опять же момент электромотора от части убивает мастерство пилотирования. одно дело двухтактный мотор со всеми своими провалами и подхватами (утрирую), другое тролейбус с ровной полкой момента с 0 оборотов.

                            в спорте начнут химичить с аккумуляторами и програмным обеспечением.

                            сейчас 21 век а карты все еще на карбюраторах.. не просто так.) Это от части из-за невозможности контролировать ПО инжекторного двигателя. (поправьте если не прав)
                            "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
                            Андрей Александрович Миронов.

                            Комментарий


                            • #89
                              Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
                              пусть для начала докажут, что они не хуже и могут существовать параллельно.

                              пока же на заглавной странице их сайта изображен карт Sodi, что не делает чести..
                              На сайте есть все фото нашего карта, во всех ракурсах. На главной странице ассоциативные фото, не имеющие отношения к делу, при чем тут честь, не понимаю.
                              Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                              Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                              Комментарий


                              • #90
                                Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                                По защите я ответил все вопросы, если остались еще, пожалуйста, задавайте! Карт у нас без дифференциала. Повезем, когда будем видеть в этом хоть какой-то смысл.
                                ну а смысл данного обсуждения тогда в чем? ))
                                за пределы г. Челябинска эта техника выберется не скоро похоже.
                                а на сколько я знаю, в Челябинской области не так уж и много картодромов. особенно спортивных.)
                                "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
                                Андрей Александрович Миронов.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X