Объявление

Свернуть

Мат в "Картинге" запрещен

Уважаемые коллеги!

Представьте на секунду, что раздел "Картинг" - это телевизионный канал. Представьте, что его смотрят каждый день тысячи, сотни тысяч зрителей. Представьте, что среди них множество детей, например, ваш пятилетний сынишка или дочурка. И когда ваш ребенок, показывая на нецензурное слово, спросит: "Папа, а что это такое?" - думаю, вам будет как минимум неловко.
Давайте же высказываться так, чтобы потом не было неловко.
Русский язык огромен и богат, и вы без труда найдете слова, чтобы выразить любую мысль корректно.
Помните: "Картинг" - это не курилка и не сортир.
"Картинг" - это телевизор.

Напоминаю вам, что в разделе "Картинг" употребление матерных слов запрещено. Это также в равной степени относится к матерным словам с замененными буквами и к намекам на них. Посты, содержащие матерные слова, будут удаляться целиком.

Также: официальная позиция администрации по флуду в "Картинге".
Показать больше
Показать меньше

Требования к электрокартам

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
    В этом Ваша самая большая проблема. Вот если бы Вы, вместо того, чтобы читать всякую фигню про теорию заговоров, открыли бы учебник по физике за 7 класс, толку было бы больше, поверьте мне.
    Я не читаю фигню про теорию заговоров. Я читаю исторические исследования. Я вообще не знаю что такое теория заговоров. Это наверно что-то для дураков, которые своих мозгов не имеют и не любят заниматься грязными делами вроде политики. А я интересуюсь настоящими исследованиями.

    Физику за 7-ой класс? А там что, есть что-то что меня убедит в чем-то относительно нужности мне ровной полки крутящего момента?

    Дорогой пиар менеджер. Я выиграл много гонок, у меня несколько титулов лучшего гонщика как в нашей стране в разных классах, так и в мире. Я занимаюсь тренерской деятельностью. Я руководитель и инженер в гоночной команде. Параллельно занимаюсь судейством и организаторско-консультаторской деятельностью в прокате. И с вами я не собираюсь спорить, ибо спорить мне с вами не о чем, вы ничего мне нового сказать не можете.

    Это я вам дал совет. Рекомендую его принять во внимание и не пытаться засовывать свою электрическую морду в автоспорт. И вам будет проще и нам.

    Думаю на этом есть смысл прекратить эту бессмысленную агитацию. Если конечно не хотите, чтобы я включил вторую передачу и от вашей "полки" крутящего момента вообще ничего не осталось.
    Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

    Комментарий


    • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
      И с чего Вы решили, что так оно обстоит на самом деле? Это Вы так считаете...
      Это не я решил, это жизнь так решила. Мне вообще считать тут нечего. Я вам сказал - прокат, где проблемы с вентиляцией и необходимость соблюдение экологических норм. Всё, больше нигде.
      Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

      Комментарий


      • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
        Я не читаю фигню про теорию заговоров. Я читаю исторические исследования. Я вообще не знаю что такое теория заговоров. Это наверно что-то для дураков, которые своих мозгов не имеют и не любят заниматься грязными делами вроде политики. А я интересуюсь настоящими исследованиями.

        Физику за 7-ой класс? А там что, есть что-то что меня убедит в чем-то относительно нужности мне ровной полки крутящего момента?

        Дорогой пиар менеджер. Я выиграл много гонок, у меня несколько титулов лучшего гонщика как в нашей стране в разных классах, так и в мире. Я занимаюсь тренерской деятельностью. Я руководитель и инженер в гоночной команде. Параллельно занимаюсь судейством и организаторско-консультаторской деятельностью в прокате. И с вами я не собираюсь спорить, ибо спорить мне с вами не о чем, вы ничего мне нового сказать не можете.

        Это я вам дал совет. Рекомендую его принять во внимание и не пытаться засовывать свою электрическую морду в автоспорт. И вам будет проще и нам.

        Думаю на этом есть смысл прекратить эту бессмысленную агитацию. Если конечно не хотите, чтобы я включил вторую передачу и от вашей "полки" крутящего момента вообще ничего не осталось.
        Включайте вторую, третью, десятую передачу. Я готов отстаивать свою правоту. Только пожалуйста, аргументируйте свою позицию, а не рассуждайте на тему "нужно-не нужно", "хочу - не хочу", про теорию заговоров, и не надо мне тут трясти Вашими титулами, мне на них чихать, когда речь идет о конкретных вещах (в целом ничего против не имею).
        Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
        Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

        Комментарий


        • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
          А чтобы самолет летал, надо чтобы он имел возможность взлетать))) Исчерпывающее объяснение. Наверное, для урока физики в 3 классе где-нибудь в Зимбабве это бы было нормально...
          А, кстати, каким параметром в ваших моторах регулируются обороты двигателя? Напряжением? 5%.... максимальные какие? 6000 об. 5700... не многовато ли будет разницы на прямой. Вот у меня детские моторы крутят 14200 об.мин. Если один из моторов будет крутить на 5% (на 710 об/мин) меньше чем другой, то меня с моей командой просто пошлют в пешее эротическое путешествие.

          Чего там про самолеты и зимбабве?
          Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

          Комментарий


          • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
            А, кстати, каким параметром в ваших моторах регулируются обороты двигателя? Напряжением? 5%.... максимальные какие? 6000 об. 5700... не многовато ли будет разницы на прямой. Вот у меня детские моторы крутят 14200 об.мин. Если один из моторов будет крутить на 5% (на 710 об/мин) меньше чем другой, то меня с моей командой просто пошлют в пешее эротическое путешествие.

            Чего там про самолеты и зимбабве?
            ... и правильно сделают.
            Как и в любом частотно-регулируемом приводе переменного тока, угловая скорость двигателя регулируется частотой. Чтобы была разница в 5%, нужно на гонку выставить полностью заряженную машину и одновременно с этим полностью разряженную, т.е. нужно быть последним дебилом, чтобы так сделать, так как в этом случае вторая машина вообще не поедет.
            Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
            Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

            Комментарий


            • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
              Я выиграл много гонок, у меня несколько титулов лучшего гонщика как в нашей стране в разных классах, так и в мире. Я занимаюсь тренерской деятельностью. Я руководитель и инженер в гоночной команде. Параллельно занимаюсь судейством и организаторско-консультаторской деятельностью в прокате. И с вами я не собираюсь спорить, ибо спорить мне с вами не о чем, вы ничего мне нового сказать не можете.
              Если бы мы рассуждали про то, как надо входить в поворот, как надо правильно работать тормозом, я бы вообще не вякал, а слушал Вас. Но когда речь заходит об инженерных вещах, и я вижу какой Вы полнейший бред несете о том, что не момент тянет машину, а скорость, уж извините плевал я на ваши титулы с высокой колокольни, они мне абсолютно до феньки ибо в обсуждаемом вопросе Вы ноль.
              Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
              Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

              Комментарий


              • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                Включайте вторую, третью, десятую передачу. Я готов отстаивать свою правоту. Только пожалуйста, аргументируйте свою позицию, а не рассуждайте на тему "нужно-не нужно", "хочу - не хочу", про теорию заговоров, и не надо мне тут трясти Вашими титулами, мне на них чихать, когда речь идет о конкретных вещах (в целом ничего против не имею).
                Да отстаивай свою правоту. Пока только полка крутящего момента, пусковые токи и экология. Это мы уже слышали.

                Чего там еще есть?
                Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                Комментарий


                • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                  ... и правильно сделают.
                  Как и в любом частотно-регулируемом приводе переменного тока, угловая скорость двигателя регулируется частотой. Чтобы была разница в 5%, нужно на гонку выставить полностью заряженную машину и одновременно с этим полностью разряженную, т.е. нужно быть последним дебилом, чтобы так сделать, так как в этом случае вторая машина вообще не поедет.
                  Чувак, зачем ты споришь с гонщиком-гуманитарием? ;-)))

                  Тебе уже все тут сказали - делай прототип под открытый омологированный трек, договаривайся с организаторами и тестируй, изучая интерес. Удачи тебе в твоем нелегком деле. Проект интересный и перспективный, если в него инвестировать.
                  Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                  Комментарий


                  • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                    Если бы мы рассуждали про то, как надо входить в поворот, как надо правильно работать тормозом, я бы вообще не вякал, а слушал Вас. Но когда речь заходит об инженерных вещах, и я вижу какой Вы полнейший бред несете о том, что не момент тянет машину, а скорость, уж извините плевал я на ваши титулы с высокой колокольни, они мне абсолютно до феньки ибо в обсуждаемом вопросе Вы ноль.
                    А ты еще и козел, оказывается. Приписываешь мне слова, которые я никогда не говорил...

                    Ну ладно, учту.
                    Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                    Комментарий


                    • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                      Да отстаивай свою правоту. Пока только полка крутящего момента, пусковые токи и экология. Это мы уже слышали.

                      Чего там еще есть?
                      А что Вы переобуваетесь на ходу? Вы сказали: "заткнись, а то я включу вторую передачу и от полки момента ничего не останется". Ну так я жду, включайте. Вы сначала с этим разберитесь, а потом на что-то еще замахивайтесь.
                      Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                      Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                      Комментарий


                      • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                        А ты еще и козел, оказывается. Приписываешь мне слова, которые я никогда не говорил...

                        Ну ладно, учту.
                        Молодой человек, давайте не переходить на личности. Привожу Ваши слова:
                        Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                        Кроме момента есть еще скоростная характеристика. Момент ничего не разгоняет, что за дурь вы тут несете? Момент тащит груз в горку.
                        Ну и кто после этого козел? "Обосрался и стой!"
                        Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                        Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                        Комментарий


                        • Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение
                          Чувак, зачем ты споришь с гонщиком-гуманитарием? ;-)))

                          Тебе уже все тут сказали - делай прототип под открытый омологированный трек, договаривайся с организаторами и тестируй, изучая интерес. Удачи тебе в твоем нелегком деле. Проект интересный и перспективный, если в него инвестировать.
                          Давай-давай! Давай-давай! А мы посмотрим!

                          Инвесторы хреновы...
                          Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                          Комментарий


                          • Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение
                            Чувак, зачем ты споришь с гонщиком-гуманитарием? ;-)))

                            Тебе уже все тут сказали - делай прототип под открытый омологированный трек, договаривайся с организаторами и тестируй, изучая интерес. Удачи тебе в твоем нелегком деле. Проект интересный и перспективный, если в него инвестировать.
                            Спасибо за поддержку. Я стараюсь набраться терпения и спокойно отвечать на вопросы, к сожалению, если я не отвечу на какую-нибудь чушь, люди расценят это как мою некомпетенцию и слабость, поэтому вынужден возиться и в дерьме, такова наша работа, мы знали на что шли...
                            Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                            Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                            Комментарий


                            • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                              Спасибо за поддержку. Я стараюсь набраться терпения и спокойно отвечать на вопросы, к сожалению, если я не отвечу на какую-нибудь чушь, люди расценят это как мою некомпетенцию и слабость, поэтому вынужден возиться и в дерьме, такова наша работа, мы знали на что шли...
                              Александр просто профессиональный критик, поэтому не обращай внимания. К его гоночным и тренерским навыкам вопросов не возникает - он крутой профи, но навыкам троллинга у него стоит поучиться нам всем

                              Александр, без обид!
                              Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                              Комментарий


                              • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                                Молодой человек, давайте не переходить на личности. Привожу Ваши слова:


                                Ну и кто после этого козел? "Обосрался и стой!"
                                Дружище, и где я тут писал, что машину разгоняет скорость?

                                Чмо, ты за базар точно не отвечаешь?
                                Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X