ROTAX сезон 2016

[ASK Engines]

А это как Вы определили???
вот так сейчас выглядит картодром Атрон http://vk.com/feed?z=photo-21744217_...44217_00%2Frev

Вэлкам! Спортивные карты в прокате!

[alex-s]

Не могу открыть ссылку, но мне сын сказал, что травку косят, и все на спорте едут. Если так дело дальше пойдёт, то как только шасси новое привезут мы сразу к вам)))))

[ASK Engines]

Не могу открыть ссылку, но мне сын сказал, что травку косят, и все на спорте едут. Если так дело дальше пойдёт, то как только шасси новое привезут мы сразу к вам)))))

Есть в прокате Интрепид, Прага, Тони-Карт, ЦРГ - в общем на любой вкус!

от РМ микро до DD-2.

[Ганин Андрей]

Я просто озвучил другое мнение. Например родители моих пилотов которые ехали все этапы остались крайне недовольными таким совмещением (некоторые долги за ремонт моторов и зап.части отдавали аж до ноября) в такой короткий срок проводить два этапа очень тяжело и финансово и физически, например если у дилера не окажется запасной рамы, которую ваш пилот загнул в первый из совмещенных этапов, то к следующему её не достать... моторы например для Курска и Белгорода, мягко говоря, надо немного разные и на это тоже нужно время...

Не пойму, почему нельзя совместить У-Л и Ростов? Ветер? Ничего, и не по такому и не в такую погоду гонялись. Холодно еще совсем? Оставьте 6 этапов и сдвиньте на попозже. С погодой не угадаешь.
Раму найти? Находили. Мотор перебрать перед Белгородом? Думаю, СЦ не будут против.
ПР 2 недели на этапе сидит и не жужжит. Почему нам не сделать потом перерыв побольше? В Европу сгонять (благо, детям говорят разрешат в этом году). Местную гоночки пропахнут, на море съездить в конце концов (или нам все лето этапам посвятить?)
Я за 6 этапов и первый сдвоенный.

И вот еще (простите)

Что касается моего мнения в другой ветке, то ТРИ конкретных человека высказавшиеся за переход на другие шины - это далеко не все родители!

Посчитайте уж, Сергей, кто за выступил. Другие не читали, наверное, но тоже не извращенцы платить лишнее.
А вот у ТРЕХ конкретных людей, высказавшихся против, только один пилот ехал в мини в прошлом сезоне. Сильно?

[ROTAX]

По поводу недельных перерывов между этапами так это полное извращение!!! Товарище, я ценю свое время и не хочу его тратить на банальные покатушки туда сюда, чтобы дома побыть 5-6 дней.

Между этапами должно быть 2-3 недели ни как не меньше или этапы должны быть спарены!


С понедельника тренируются только самые адские товарищи


Сергей, мне лично проще чтобы этап был спарен, чем возвращаться домой на 5-6 дней и без разницы где будет этап (Рязань, Белгород) перерыв неделя полный БРЕД!!!
Банальный пример на моем опыте, дорога из Рязани / Белгорода занимает 10-12 часов, т.е. если силы есть то едем всю ночь и приезжаем утром в понедельник. Так как после рабочей недели и ночи в руле, ни каких действий кроме как спать и отдыхать в понедельник не может быть. Далее в течении недели снова подготавливаем машины к след гонке и уже в воскресенье-понедельник выезжаем на другой трек + 10-12 часов снова в пути. Во вторник приезжаем на трек и начинаем все заново (сборка тента, сборка машин и т.д.)

Теперь считаем итого 20-24 часа(туда обратно) тратим в дороге + расходы на топливо + амортизация + едешь ночью без отдыха.
И это все ради 5-6 дней ????

Теперь вариант со спаренным этапом и неважно какой (Ростов-УстьЛаба, Белгород-Рязань) чем ближе тем лучше.

В ВС быстро собрался и переехал на другой трек (6-8 часов пути)
ПН сборка тента, чистка и подготовка картов. ВТ отдых, или наоборот кому как нравится.
Но потом зато спокойно 3-4 недели перерыва и занимаешься своими делами дома, или едешь спокойно на другие гонки.
Я ценю свое время и усилия, поэтому несколько дней питание и проживания ни как не скажутся на общем бюджете, тем более все занимаются делом в этом время.

А поводу Усть-Лабинска, если посмотреть на статистику, то можно заметить что каждый год начиная с 2009 года, что именно на этом треке собирается меньше всего участников. И на это есть достаточно причин...
Хотя и этапы в Усть-Лабе лично мне удобны из за близости к дому, НО я за массовость, а не за покатушки среди 6-ти пилотов и по кривой дороге...

Высказал свое мнение и ни кому не навязываю его

[ROTAX]

В прошлом году некоторые родители не поехали сдвоенный этап именно из-за того, что за две недели большие траты.
Просто высказываю мнение.

Ну да верно, в Усть-Лабинске резина улетает на раз два

А если серьезно, то это вполне можно заранее понять и подготовится к этому.

[Serg111]

По поводу недельных перерывов между этапами так это полное извращение!!! Товарище, я ценю свое время и не хочу его тратить на банальные покатушки туда сюда, чтобы дома побыть 5-6 дней.

Между этапами должно быть 2-3 недели ни как не меньше или этапы должны быть спарены!


С понедельника тренируются только самые адские товарищи


Сергей, мне лично проще чтобы этап был спарен, чем возвращаться домой на 5-6 дней и без разницы где будет этап (Рязань, Белгород) перерыв неделя полный БРЕД!!!
Банальный пример на моем опыте, дорога из Рязани / Белгорода занимает 10-12 часов, т.е. если силы есть то едем всю ночь и приезжаем утром в понедельник. Так как после рабочей недели и ночи в руле, ни каких действий кроме как спать и отдыхать в понедельник не может быть. Далее в течении недели снова подготавливаем машины к след гонке и уже в воскресенье-понедельник выезжаем на другой трек + 10-12 часов снова в пути. Во вторник приезжаем на трек и начинаем все заново (сборка тента, сборка машин и т.д.)

Теперь считаем итого 20-24 часа(туда обратно) тратим в дороге + расходы на топливо + амортизация + едешь ночью без отдыха.
И это все ради 5-6 дней ????

Теперь вариант со спаренным этапом и неважно какой (Ростов-УстьЛаба, Белгород-Рязань) чем ближе тем лучше.

В ВС быстро собрался и переехал на другой трек (6-8 часов пути)
ПН сборка тента, чистка и подготовка картов. ВТ отдых, или наоборот кому как нравится.
Но потом зато спокойно 3-4 недели перерыва и занимаешься своими делами дома, или едешь спокойно на другие гонки.
Я ценю свое время и усилия, поэтому несколько дней питание и проживания ни как не скажутся на общем бюджете, тем более все занимаются делом в этом время.

А поводу Усть-Лабинска, если посмотреть на статистику, то можно заметить что каждый год начиная с 2009 года, что именно на этом треке собирается меньше всего участников. И на это есть достаточно причин...
Хотя и этапы в Усть-Лабе лично мне удобны из за близости к дому, НО я за массовость, а не за покатушки среди 6-ти пилотов и по кривой дороге...

Высказал свое мнение и ни кому не навязываю его

Да все правильно ты говоришь, только за чей счет команда будет мыть чистить карты, шарты и отдыхать в чужом городе? Если клиенты за это платят, так вообще можно домой не ездить до конца сезона, но речь шла не об этом, а о том, что спаренный этап дешевле и занимает меньше времени!!! ну согласись, что это полный бред!

[SuperDrummer]

Да все правильно ты говоришь, только за чей счет команда будет мыть чистить карты, шарты и отдыхать в чужом городе? Если клиенты за это платят, так вообще можно домой не ездить до конца сезона, но речь шла не об этом, а о том, что спаренный этап дешевле и занимает меньше времени!!! ну согласись, что это полный бред!

Если его заранее запланировать (в том числе и со стороны дилера), то дешевле. Но кто у нас когда что-то заранее планировал?

[Serg111]

Если его заранее запланировать (в том числе и со стороны дилера), то дешевле. Но кто у нас когда что-то заранее планировал?

Хватит уже болтовни - выложи сравнительные цифры и дело с концом!

ps. напомню, что в прошлом году у нас один этап отменили, а другой перенесли... Планируй за ранее, ещё и гостишку оплати и билеты купи!

[Albert98]

Провести бы вместо Ульяновска этап в Богатых Сабах - ОТЛИЧНЫЙ КАРТОДРОМ!
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2s0ZcBjc5N0[/ame]

[tohykart]

Да не в стоимости спаренных этапов дело. Важно, что бы между этапами было 2-3 недели. Свободное время самое дорогое. Время - деньги. Родителям пилотов на эти этапы средства не с неба падают.

[ROTAX]

Да не в стоимости спаренных этапов дело. Важно, что бы между этапами было 2-3 недели. Свободное время самое дорогое. Время - деньги. Родителям пилотов на эти этапы средства не с неба падают.

И очень поддерживаю идею о проведении этапа в Б.Сабах!!!

[Serg111]

И очень поддерживаю идею о проведении этапа в Б.Сабах!!!

Ещё есть Зеленоград в Москве.

[nothing_changes]

Вот еще нововведение

[tohykart]

Список документов, необходимых для получения лицензии
Водителя «Е-ю» и «ЕК-ю»:
• паспорт либо заменяющий его документ;
• подтверждение оплаты;
• открепление (для граждан иных государств и лиц с двойным
гражданством);
• нотариально заверенное согласие обоих родителей (законных
представителей) на участие ребенка в соревнованиях по автоспорту
(для Водителей младше 18 лет);
• медицинский допуск (справки в соответствии с требованиями ст. 7.2).
7.2.1. Претендент на получение национальной лицензии Водителя обязан
предоставить:
• заключение от лечебного учреждения, проводившего
ежегодный медицинский осмотр (обследование) по форме
083/У, оформленное не более, чем за 3 месяца до подачи
водителем заявки на выдачу лицензии (для Водителей старше
18 лет). Данная справка не требуется при получении лицензии
категорий «Е», «ЕК», «Е-ю», «ЕК-ю»;
• справку по форме 73 об отсутствии противопоказаний для
занятий автоспортом.