F1 Club  

Вернуться   F1 Club > Автоспорт > Картинг

Картинг Восходящие звезды автоспорта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2016, 15:29   #376
dakalimov
Senior Member
 
Регистрация: 26.12.2013
Сообщения: 720
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Ну Вы же понимаете, что речь идет не об этом
Понимаю, это троллинг. Бензиновый двигатель дает возможность трогаться не на низких оборотах. Вообще если уж на то пошло, почему рассматриваются только предельные режимы работы? Почему никто не рисует графики, которые показывают характеристики, в том числе и КПД электромотора на переходных режимах?
Вобщем вся суть электротяги в формуле-Е. Если хочешь ездить на электромобиле - покупай из 2-3-4 или больше штук, чтобы менять (или комплекты аккумуляторов). Пока технология не станет, как сейчас модно говорить, "user frendly", это все лишь шалости и штучные пробы.
Если бы электрокарты были реально выгодны, их бы было уже много, пока же это не так, как и собственно электро автомобилей, та же тесла по сути как дорогие часы, не решает проблемы, а просто показывает статус человека, что он может позволить себе столь дорогую игрушку.
__________________
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)
dakalimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:36   #377
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
Понимаю, это троллинг. Бензиновый двигатель дает возможность трогаться не на низких оборотах. Вообще если уж на то пошло, почему рассматриваются только предельные режимы работы? Почему никто не рисует графики, которые показывают характеристики, в том числе и КПД электромотора на переходных режимах?
Вобщем вся суть электротяги в формуле-Е. Если хочешь ездить на электромобиле - покупай из 2-3-4 или больше штук, чтобы менять (или комплекты аккумуляторов). Пока технология не станет, как сейчас модно говорить, "user frendly", это все лишь шалости и штучные пробы.
Если бы электрокарты были реально выгодны, их бы было уже много, пока же это не так, как и собственно электро автомобилей, та же тесла по сути как дорогие часы, не решает проблемы, а просто показывает статус человека, что он может позволить себе столь дорогую игрушку.
А вот тут уже я готов поспорить. Это в России электромобилей не много. Это обусловлено достаточно суровым климатом и уровнем экономики. В Европе и США уже почти нет бензиновых заправок на которых бы не было электрозарядки. Я уже не говорю про Китай (тут ссылка на Грефа). То же самое про картодромы. Посмотрите сколько в мире электрокартодромов только OTL. И это только одной компании, а их десятки. Да, сейчас мне сложно что-то доказывать, да и бессмысленно, когда доллар 70 рублей стоит и у нас машина 320 тыс., и у народа денег нет. Но вот в 2014 году мы считали нашу машину, и при курсе 40 она была 200 тыс...
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:39   #378
Nemo160
Senior Member
 
Аватар для Nemo160
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщения: 667
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Такой, который выдает бензиновый двигатель на низких оборотах в момент трогания автомобиля с места.
А для чего нам нужны эти показатели? Да, при оборотах ХХ бензиновый двигатель имеет минимальную мощность(не момент!).Бензиновый двигатель(для простоты напишем авто с бензиновым двигателем), практически никогда не трогается с места с оборотов ХХ, ну разве что это делают начинающие в автошколах. Раскрути мотор и получишь в несколько раз бОльший крутящий момент. А поскольку в бензиновом моторе прокатного карта сцепление центробежное, то и трогаться он будет не на оборотах ХХ.
Nemo160 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:40   #379
dakalimov
Senior Member
 
Регистрация: 26.12.2013
Сообщения: 720
По умолчанию

Ох уж эта магия маркетинговых цифр. Не важно сколько в абсолютном значении электромобилей и картодромов. Важно отношение бензиновых к электрическим (в последние желательно не включать гибриды). Так вот я думаю очень маловероятно, что на текущий момент будет хотя бы 0.5%. А это, как известно, больше погрешность, чем все остальное.
__________________
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)
dakalimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:40   #380
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Вчера зашел в магазин, более менее нормальные ноутбуки стоят от 65 тыс.р. Но никому же в голову не придет говорить, что использовать вычислительную технику не выгодно и давайте обратно к печатным машинкам вернемся. То же самое и с электротягой. Да, в России с нынешним курсом не выгодно. Но это экономика, а не физика. Извините, накипело просто.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:46   #381
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
Ох уж эта магия маркетинговых цифр. Не важно сколько в абсолютном значении электромобилей и картодромов. Важно отношение бензиновых к электрическим (в последние желательно не включать гибриды). Так вот я думаю очень маловероятно, что на текущий момент будет хотя бы 0.5%. А это, как известно, больше погрешность, чем все остальное.
Всего по итогам ушедшего года в Норвегии реализовано 150 тысяч 700 новых легковых машин. Таким образом, доля электромобилей на рынке страны в прошлом году достигла рекордных 17% - никогда еще транспорт на электротяге не был так популярен в этой скандинавской стране. В 2014 году на долю электротранспорта пришлось около 12,5% от общего объема реализованных авто. Источник.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:12   #382
dakalimov
Senior Member
 
Регистрация: 26.12.2013
Сообщения: 720
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Всего по итогам ушедшего года в Норвегии реализовано 150 тысяч 700 новых легковых машин. Таким образом, доля электромобилей на рынке страны в прошлом году достигла рекордных 17% - никогда еще транспорт на электротяге не был так популярен в этой скандинавской стране. В 2014 году на долю электротранспорта пришлось около 12,5% от общего объема реализованных авто. Источник.
Опять маркетинг. А по миру?
__________________
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)
dakalimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:17   #383
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
Опять маркетинг. А по миру?
Не знаю я по миру
Я говорю про тенденции, а не про конкретные подсчеты.
Вот ЭТО тенденции. Кто еще такие показатели сейчас показывает в мире?
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:42   #384
nox007
Senior Member
 
Регистрация: 19.11.2015
Сообщения: 105
По умолчанию

Тоже считаю, что за электрокарами будущее. До появления Теслы тоже плевался на всякие гибриды, Приусы и прочее электро. Но Тесла моё мнение изменила, вот он облик будущего.
А с внедрением тоже в будущем АЭС с закрытыми циклами, термоядерных реакторов у нас будет больше экологичной электроэнергии и не возникнет мысли о том, что если всех пересадить на электро, то не хватит энергии.
Это всё будущее, так же как отказались от лошадей и паровозов.
Но ДВСка в гонках конечно интереснее, это кайф. Но будущее...
nox007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:47   #385
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Но ДВСка в гонках конечно интереснее, это кайф. Но будущее...
Я не пилот, и не могу сравнивать. Но вот профессиональный пилот прокатился на нашей электричке, вот его расширенный отзыв.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:59   #386
dakalimov
Senior Member
 
Регистрация: 26.12.2013
Сообщения: 720
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Тоже считаю, что за электрокарами будущее. До появления Теслы тоже плевался на всякие гибриды, Приусы и прочее электро. Но Тесла моё мнение изменила, вот он облик будущего.
А с внедрением тоже в будущем АЭС с закрытыми циклами, термоядерных реакторов у нас будет больше экологичной электроэнергии и не возникнет мысли о том, что если всех пересадить на электро, то не хватит энергии.
Это всё будущее, так же как отказались от лошадей и паровозов.
Но ДВСка в гонках конечно интереснее, это кайф. Но будущее...
Экологичность аккумуляторов это тоже жестокий миф!!!
__________________
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)
dakalimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 17:05   #387
nox007
Senior Member
 
Регистрация: 19.11.2015
Сообщения: 105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
Экологичность аккумуляторов это тоже жестокий миф!!!
Утилизация и переработка поможет. Или вы покрышки от своей машины выбрасываете в лесок который рядом с дорогой? Логику понимаете?
nox007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 17:14   #388
dakalimov
Senior Member
 
Регистрация: 26.12.2013
Сообщения: 720
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Утилизация и переработка поможет. Или вы покрышки от своей машины выбрасываете в лесок который рядом с дорогой? Логику понимаете?
Нет, я покрышки сдаю фирмам, вопрос только лишь в том как их эта фирма утилизирует. Я сейчас говорю не про вред от выброшенного в лесок аккумулятора, а в затраты на производство/утилизацию. Эти процессы также требуют немалых энергозатрат. Как только данный продукт станет конкурентно-способным, он сам станет пользоваться спросом на текущий момент, увы, этого нет. Будущее конечно же за этим, может быть нам даже посчастливится и мы застанем это в правильном варианте.
__________________
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)
dakalimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 17:19   #389
nox007
Senior Member
 
Регистрация: 19.11.2015
Сообщения: 105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
Как только данный продукт станет конкурентно-способным, он сам станет пользоваться спросом на текущий момент, увы, этого нет. Будущее конечно же за этим, может быть нам даже посчастливится и мы застанем это в правильном варианте.
Вот и я о том же - в будущем. Но говорить что это всё "бред" - это и есть бред!
nox007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 17:27   #390
Nemo160
Senior Member
 
Аватар для Nemo160
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщения: 667
По умолчанию

Все выключатели, переключатели, тумблеры-шмумблеры находятся сверху, открытые воде, пыли и грязи, прокатный карт как правило используется круглый год в любую погоду. Все клеммы, обжимы кустарно выполненные и не защищённые. Кроме стоимости карта есть стоимость его обслуживание и(не дай Бог") ремонта. К обслуживанию сразу же смело надо отнести покупку зарядного устройства. Бензиновый мотор прокатного карта - в приниципе не дорог, и уже его можно считать расходным материалом(ремонтировать дороже). А что в данном контексте нам предлагает электрокарт?
Nemo160 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 17:33   #391
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение
Все выключатели, переключатели, тумблеры-шмумблеры находятся сверху, открытые воде, пыли и грязи, прокатный карт как правило используется круглый год в любую погоду. Все клеммы, обжимы кустарно выполненные и не защищённые. Кроме стоимости карта есть стоимость его обслуживание и(не дай Бог") ремонта. К обслуживанию сразу же смело надо отнести покупку зарядного устройства. Мотор прокатного карта - в приниципе не дорог, и уже его можно считать расходным материалом(ремонтировать дороже). А что в данном контексте нам предлагает электрокарт?
Ну, во-первых, мы сразу везде говорим, что данный конкретный электрокарт разработан для крытого проката. Про сравнение стоимости эксплуатации за 4 года (правда для другого курса) я подробно писал здесь, повторяться не буду. А предложить прокатный электрокарт может новые перспективы применения, например, в ТЦ и ТРК, где требования по шуму и выхлопам высокие, а за счет большой посещаемости, спрос на прокат будет выше. Спортивный карт может предложить более высокую динамику разгона. Можно бесконечно на эту тему спорить, но формула Е существует, и подбирается по популярности к формуле 1, с этим нужно просто смириться.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 01:28   #392
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Такой, который выдает бензиновый двигатель на низких оборотах в момент трогания автомобиля с места.
Почему на низких? Газ в пол - максимальные обороты и пробуксовка сцепления. Такой тебе пусковой момент будет, что электромотору и не снилось.

Дело в том, что у ДВС нет такого понятия как пусковой момент в принципе. Речь идет о хрени, которой не существует. У ДВС есть кривая крутящего момента.
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 01:33   #393
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
Тоже считаю, что за электрокарами будущее. До появления Теслы тоже плевался на всякие гибриды, Приусы и прочее электро. Но Тесла моё мнение изменила, вот он облик будущего.
А с внедрением тоже в будущем АЭС с закрытыми циклами, термоядерных реакторов у нас будет больше экологичной электроэнергии и не возникнет мысли о том, что если всех пересадить на электро, то не хватит энергии.
Это всё будущее, так же как отказались от лошадей и паровозов.
Но ДВСка в гонках конечно интереснее, это кайф. Но будущее...
Термоядера на благо общества не будет никогда. Это еще отцы основатели говорили. За то, они говорили, на этом можно хорошо поднимать цифры и бюджеты.

Электродвигатели будут набирать обороты, но никогда не станут массовыми. А вот гибриды, это нифига не электро. Это всего лишь возможность рекуперировать энергию на торможении. На этом все и остановится. Вспоминаем покорение космоса и покорение подводного мира. За то на этом можно хорошо поднимать цифры и бюджеты, особенное если добавить термояд и нанотехнологии.
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:10   #394
DEN-080
Senior Member
 
Регистрация: 08.12.2012
Сообщения: 934
По умолчанию

В Швейцарии есть такой городок Церматт. Горнолыжный курорт. Туда на машинах вообще пускают только по пропуску, который фиг получишь. Все местные жители и службы ездят на электрокарах. Электротележках, точнее. И общественные автобусы электрические. И там очень уютно, чисто и тихо.
В Монте-Карло с каждым годом все больше моделей маленьких электрокаров. 2-4 местных. В прокат их брать удобнее и "понтовее", чем Ламбы.
В Москве открывают 150 электрозаправок.
Первый общественный транспорт был электрическим.
Это к вопросу про несбыточное будущее.
DEN-080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:28   #395
nox007
Senior Member
 
Регистрация: 19.11.2015
Сообщения: 105
Red face

Цитата:
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Термоядера на благо общества не будет никогда. Э

Электродвигатели будут набирать обороты, но никогда не станут массовыми.
А почему вы тогда тренируете картингистов,а не конкуристов?
На паровозе давно ездили? По проводному телефону давно разговаривали? Ну и т.д. и т.п.
nox007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:45   #396
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nox007 Посмотреть сообщение
А почему вы тогда тренируете картингистов,а не конкуристов?
На паровозе давно ездили? По проводному телефону давно разговаривали? Ну и т.д. и т.п.
Это что за бред?
Хлеб давно ел? Нашел заменитель?
Электродвигатель изобрели раньше чем ДВС. Чего, назад в каменный век, что-ли?

Дебилы, пля... при чем здесь паровозы и проводные телефоны?
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

Последний раз редактировалось к.а., 16.04.2016 в 03:09
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:53   #397
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение
В Швейцарии есть такой городок Церматт. Горнолыжный курорт. Туда на машинах вообще пускают только по пропуску, который фиг получишь. Все местные жители и службы ездят на электрокарах. Электротележках, точнее. И общественные автобусы электрические. И там очень уютно, чисто и тихо.
В Монте-Карло с каждым годом все больше моделей маленьких электрокаров. 2-4 местных. В прокат их брать удобнее и "понтовее", чем Ламбы.
В Москве открывают 150 электрозаправок.
Первый общественный транспорт был электрическим.
Это к вопросу про несбыточное будущее.
А еще в Швейцарии есть адронный коллайдер. Бозон Хигса нашли. Правда всего один. Больше он не появлялся, а коллайдер закрыли на неопределенное время.

В гольф уже давно играют с использованием электрокаров. А в Москве собираются убирать троллейбусы и трамваи. Тепловозы грузовых составов по большей части дизельные, хотя электрички уже более 50 лет на электротяге гоняют.

Капитализация и стартапы, вот что это такое, ваша электротяга. Не более того. А ради этих капитализаций и устраивают эти Потемкинские деревни.
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:56   #398
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Убытки производителя премиальных электромобилей Tesla Motors выросли в три раза, однако компания обещает увеличить продажи машин на 60–80 % и вернуться к прибыли уже в нынешнем году. На фоне этого заявления акции автопроизводителя выросли в цене на 15 % в ходе электронных торгов после закрытия биржевой сессии в среду, 10 февраля.
http://www.3dnews.ru/928232

Продажа каждого седана Model S принесла компании Tesla более четырех тысяч долларов убытка. Суммарный убыток американского производителя электрокаров по итогам второго квартала 2015 года равняется 359 миллионам долларов. Об этом сообщает агентство
http://motor.ru/news/2015/08/11/tesla/

Годовой убыток составил почти $889 млн, или $6,93 на акцию....
Акции автопроизводителя подешевели на 40% с начала 2016 г. На дополнительных торгах после закрытия основной сессии в среду их цена упала на 3,1%.

http://www.vedomosti.ru/auto/news/20...lichila-ubitok
https://www.google.ru/webhp?sourceid...ndow=1&start=0


Ну и так далее. Карл, как можно терпеть убытки, увеличивать объемы продаж убыточного продукта и при этом получать увеличение стоимости акций? Это же бред и дурдом. Да только если надурить лохов, поднять цену, а потом скинут нелеквид на плечи этих же лохов. Ничего нового. А лохи потом с этим знаменем пусть бегают и просят вернуть бабло. Вот тогда это не дурдом, а лоходром.

Что вы несете чепуху? Самим не смешно?
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

Последний раз редактировалось к.а., 16.04.2016 в 03:04
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 03:14   #399
DEN-080
Senior Member
 
Регистрация: 08.12.2012
Сообщения: 934
По умолчанию

Трамваи и троллейбусы убирают из-за рельсов и проводов питания. И поставят электроавтобусы.
Почти каждый китайский автопроизводитель завел себе по электромодельке. Потому что в Пекине уже давно не видно солнца из-за смога.
А экономика Маска построена на том, чтобы за счет убытка подсадить людей на люксовые электрички, а затем выпускать бюджетные версии.
DEN-080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 03:29   #400
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,646
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение
Трамваи и троллейбусы убирают из-за рельсов и проводов питания. И поставят электроавтобусы.
Почти каждый китайский автопроизводитель завел себе по электромодельке. Потому что в Пекине уже давно не видно солнца из-за смога.
А экономика Маска построена на том, чтобы за счет убытка подсадить людей на люксовые электрички, а затем выпускать бюджетные версии.
Верующих нельзя переубедить. Вера иррациональна, она непобедима и глуха к аргументам логики и разума.

Троллейбусы убирают только потому, что они доказали свою неэффективность.

Подсадить можно кого угодно на что угодно, особенно если запретить альтернативные варианты. Эти "электрички" тянут за уши, "запрещенными средствами". И налоги снижают и въезд в центр города разрешаю и бесплатные зарядки делают. А если все сядут на эти электрички, сохранится ли это счастье потом? Людей разводят на бабло, пытаются посадить на дурацкий вид передвижения. А потом обложат налогами на литиевые батареи (или какие там будут) и никуда ты не рыпнешься потом. Будешь ездить на дизельных автобусах и сдашь свои Теслы в металолом.
Но самое главное, это грандиозный развод на IPO. Под "великую" идею разводят лохов, которым девать деньги некуда. А другие лохи ведутся. Не больше чем через 5 лет Tesla обанкротится и продаст свои заводы под склады. А мы будем играть в новое IPO с тем же смыслом но другим названием.

Кто готов поспорить на 1000 баксов, что через 50 лет процент "чистых электромобилей" не будет превышать 10%?
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

Последний раз редактировалось к.а., 16.04.2016 в 03:35
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 02:43.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co