Прошу помощи у клуба (полу-офф)

[nosava]

Шумахеров на всех не хватит. ЭТо раз. Во вторых, Вадим, если ты не брал уроков у хорошего тренера, то либо тебе не повезло и ты не встретил хорошего тренера, либо ты богатый и можешь позволить себе учиться катаясь очень много, либо ты через чур самоуверенный и думаешь, что ты умнее всех и тебе тренер не нужен.

Тренер - это способ сэкономить деньги и научиться быстро тому, чему ты будешь очень долго учиться если будешь просто платить за аренду техники и поиски правды на трассе. Если кого-то другое мнение, то пожалуйста не пишите его, потому что другое мнение в данном случае не имеет право на существование. Если ты настолько беден, что не можешь себе позволить тренера, даже на начальной стадии, тогда у тебя не должно хватить денег на самообучение, потому что оно затянется и потребует гораздо больше денег на вкат, аренду и ремонт техники, аренду трассы, зарплату механникам и потерянного времени, которое можно использовать на зарабатывание этих денег.

Ну если это профессиональный тренер, который вырастил хотя бы одного чемпиона, то да, согласен, а если до этого уже доходят сами гонщики, то на мой взгляд, если давать совет, то давать добросоветсно и бескорыстно...

[nosava]

Вадим, я бы с удовольствием дал тебе денег, если б твоими добрыми советами поехал на полторы секунды быстрее на тридцатисекундной трассе

Я могу помочь как-то, за 1,5 секунды сказать не могу! 0,5 можно снять точно. И если я это сделаю, то сделаю абсолютно бесплатно, от души

[nosava]

ну, просто за давание советов вроде никто особо денег не берет (наскока я в курсе), их могут просто тебе не дать, но это другое дело...а вот курс обучения провести бесплатно - было бы странно, ну если только друзьям близким

В том-то и дело...я слышал что в ДД дают советы все кому не лень и исключительно за деньги...мне это очень сильно не нравится...

[к.а.]

Есть еще одна фишка : Чтобы учить людей, не обязательно это уметь, нужно знать как делать то, чему ты учишь. И если ты быстро едешь, это совсем не факт, что ты сможешь этому научить других. Этим тренер отличается от книжки. В книгах есть информация о том, что нужно делать и как, но в них не пишется о том, как это нужно делать именно тебе.....

[nosava]

Да, согласен, но всё же, очень жаль что многие это делают из корыстных побуждений...

[к.а.]

Да, согласен, но всё же, очень жаль что многие это делают из корыстных побуждений...

За обучение нужно платить. Ведь, обучаясь, они тоже тратили деньги. Теперь очередь тратить деньги тем, кто начинает учиться. По-моему все логично и правильно. К сожалению автоспорт - спорт не для бедных людей, и никуда от этого не деться.

[balcar Frv]

Ой, ай, ой!!! Коллеги подскажите чайнику! Тоже "офф-топ".
Насколько я слышал, опытные гонщики не пользуются сцеплением при переключении передач. Я попробовал проделать такую же фигню на своем Глюке (ВАЗ 2114, инж, 1,5л, 8кл). При попытки переключиться с 3 на 4 он издал звук похожий на стон и 4-ая не включилась. Я решил попробовать назад (с 3 на 2) - получилось еще хуже: стон вперемешку со звуком "хрум". Вопрос: что я делал не так или у меня просот не верные сведения про переключние без сцепления?

[balcar Frv]

чуть не забыл: с 3 на 4 переключался при 3500 оборотов; а с 3 на 2 при 2000 оборотов двигателя.

[nosava]

ну скорость мотора не совыпала со скоростью коробки! Короче обороты не соответствовали скорости движения

[goblin]

Ой, ай, ой!!! Коллеги подскажите чайнику! Тоже "офф-топ".
Насколько я слышал, опытные гонщики не пользуются сцеплением при переключении передач. Я попробовал проделать такую же фигню на своем Глюке (ВАЗ 2114, инж, 1,5л, 8кл). При попытки переключиться с 3 на 4 он издал звук похожий на стон и 4-ая не включилась. Я решил попробовать назад (с 3 на 2) - получилось еще хуже: стон вперемешку со звуком "хрум". Вопрос: что я делал не так или у меня просот не верные сведения про переключние без сцепления?

вадим прав - только я считаю что это извращение пользоваться стандартными коробками передачь как спортивными. Если бы сцепление не нужно ыбло, его бы тогда использовали только при трогании и все....
Если хочешь погробить коробку и быстро ехать - то выжимай сцепление хотя бы наполовину или недовыжимай на треть - так и переключаться будешь быстрее и не так гробить коробку

[nosava]

Это вообще не варьянт! Переключать коробку без сцепления на серийной машине...?! Быстрей коробку разорвёшь! Синхронизаторов нет, в отличае от кулачковой коробки передач, соответсвенно воткунть правильно очень сложно, очень большой риск порвать коробку.

[goblin]

Это вообще не варьянт! Переключать коробку без сцепления на серийной машине...?! Быстрей коробку разорвёшь! Синхронизаторов нет, в отличае от кулачковой коробки передач, соответсвенно воткунть правильно очень сложно, очень большой риск порвать коробку.

коробку так можно разбить только на 1,2, ну и, если постараться, на 3 передаче - на 4 и 5 тяжелее.
Есть такой вид автомобильног оспорта как гонки на выживание - никогда на таких машинах не ездил??? на 9-ках коробка стоит стандартная, и она там настока убитая обычно, что передачи включаются там без сцпеления (его все равно почти нет ) А ходовые передачи там 2-я и 3-я - при езде в крылатском 4-ю передачу вообще не включают. Вот так вот

[dengi]

Ой, ай, ой!!! Коллеги подскажите чайнику! Тоже "офф-топ".
Насколько я слышал, опытные гонщики не пользуются сцеплением при переключении передач. Я попробовал проделать такую же фигню на своем Глюке (ВАЗ 2114, инж, 1,5л, 8кл). При попытки переключиться с 3 на 4 он издал звук похожий на стон и 4-ая не включилась. Я решил попробовать назад (с 3 на 2) - получилось еще хуже: стон вперемешку со звуком "хрум". Вопрос: что я делал не так или у меня просот не верные сведения про переключние без сцепления?

Найди посты Мэдсокола в начале этой ветки, он все подробно объяснил.

[LH]

Ой, ай, ой!!! Коллеги подскажите чайнику! Тоже "офф-топ".
Насколько я слышал, опытные гонщики не пользуются сцеплением при переключении передач. Я попробовал проделать такую же фигню на своем Глюке (ВАЗ 2114, инж, 1,5л, 8кл). При попытки переключиться с 3 на 4 он издал звук похожий на стон и 4-ая не включилась. Я решил попробовать назад (с 3 на 2) - получилось еще хуже: стон вперемешку со звуком "хрум". Вопрос: что я делал не так или у меня просот не верные сведения про переключние без сцепления?

Не мучай коробку и себя! 2 года назад Вовик Черных вполне успешно освоил "ускоряющую" перегазовку на Ниве, а когда попробовал отшлифовать эту технику на своей 2111, то на следующий день сломал коробку с катастрофическими последствиями (обрыв двух опор двигателя с его последующим падением на защиту).

[LH]

Это вообще не варьянт! Переключать коробку без сцепления на серийной машине...?! Быстрей коробку разорвёшь! Синхронизаторов нет, в отличае от кулачковой коробки передач, соответсвенно воткунть правильно очень сложно, очень большой риск порвать коробку.

Вадим, ты сам то хоть понял что написал? Это в кулачковой коробке как раз и нет синхронизаторов, и именно благодаря этому переткнуться можно очень быстро. А все ТАЗы имеют синхронизированную коробку