Зачем нужны автогонки?

[Frank]

Эх, ну как тут мимо пройти!

Поправьте если ошибаюсь, но когда я смотрел длинные планы с онборд-камеры чампкаровской машины на овальном треке, у меня создалось впечатление что при прохождении круга в нормальном гоночном режиме пилот не пользуется тормозами, не переключает передачи и держит газ постоянно в полу. Все управление сводится к рулежке (очень тонкой). Это так? А в наскаре так же? Или на разных овалах по разному? (сорри если уже было в бессмертной сортирной ветке).

Это лишь впечатление. Переключаются, тормозят реже, впол проходят почти всё из оупенов только ИРЛ сейчас - вся борьба в этом случае скорее стратегическая - драфт поймать. Нельзя не признать, что ехать одному в такой ситуации легко (лишь ламо умудряется терять машину).

В НАСКАР всё совсем иначе. Впол можно ехать только рестрикторные трассы. На всех, ВСЕХ остальных используется тормоз. В Атланте и Калифории наверное по минимуму, особенно на свежих шинах, но используется. Причём торможения нехилые, иногда с 200 до 130 м/ч приходится сбрасывать. Бывает что со 100 до 40 (гонщики подскажут, какое торможение легче). Передачи на овалан "в нормальном гоночном режиме" в НАСКАР не переключают. Не выгодно из-за особенностей техники. Про "тонкую рулёжку" скажу так. В НАСКАР стараются больше решать педалями, работая рулём как можно плавнее - это считается высшим классом и очень бережёт резину.

[Я не согласен!]

а хде паследней пунхт? (типо пра афтара-далбайоба)

Я с этим не согласен!!
Автор затронул очень интересную тему!!!

[boldrik]

Автогонки-состязания, способ померятся болтами и гайками.

Зрителю интересен экшн, им зачастую непонятна борьба в "паровозике" автомобилей, а откуда им знать если об этом никто не говорит. Трековые гонки собирают очень много зрителей потому что они видят разбитые машины, столбы снега-пыли искореженный металл. В ралли например зрители пытаются выложить камни на траекторию, насыпать снега (ралли Монте-карло 2005, убрался Сольберг) что бы произошло какое-либо событие. В Испании на ралли зрители устраивают состязание кто ближе встанет к пролетающей мимо афте.

Зрителя нужно образовывать, и это задача СМИ, т.е. раскручивать гонки должны организаторы через СМИ, что бы привлечь не только участников, но и зрителей.

После того как поучаствовал в первой кольцевой гонке, стал по другому относится к соревнованиям как зритель, стало ясно в чем заключается борьба и чего стоит результат.

РЕСПЕКТ delis'у за освещение гонок из нутри, с позиции пилота.

[adsys]

Так или иначе, я видел довольно много видов спорта и только один для меня сравним по динамизму с NASCARом - биатлон.

По динамизму ни один спорт вообще не может сравниться с СУМО, ни НАСКАР ни биатлон ни какой либо другой вид спорта.

[imported_DiMoN]

F1 - QUEEN афто спорта и с этим не поспоришь....))