Твитнуть
Сообщение от LittleTOXA
Посмотреть сообщение
Трасса – ОК, гонка вполне себе интересная, спасибо организаторам!!
Увидеть бы, что из косяков зафиксировано и что будет меняться на следующих этапах?
От себя:
1. Начиная с жеребьёвки – одна команда вдруг стала с 5 пилотами. На брифинге не озвучены гандикапы, даже знакомиться пилоты вынуждены были у картов. Для первого раза, вероятно, ОК. Заодно и кнопку посмотрели. Но этот процесс нужно систематизировать.
2. Маршалов надо тоже собирать на брифинг и рассказывать-показывать кто-что делает. Решили стать первыми и на гандикапе и на смене. В итоге:
– сначала "коридор" для гандикапа вообще был закрыт конусом и маршалы не готовы. Предупредил.
– затем пилот заехал на гандикап, а маршал усиленно размахивая загонял его в коридор со сменными картами
Ещё немного от себя хотелки:
– регламентировать штрафы за нажатие кнопки с чьей-либо помощью, прописать действия маршалов и/или участников команды в случае "промаха" мимо кнопки, разворотах и т.п.
– регламентировать и отслеживать борьбу на трассе (наказаний вообще не видел за всю гонку, бывает ли так?)
– какие действия и наказания/поощрения будут, если перед сменяемой командой кнопка не нажата, нажимаем, приезжаем в коридор, где уже кто-то стоИт. Либо нажали не ту кнопку?
– формула расчёта гандикапа, будет ли меняться? очень хотелось бы увидеть кого-то из быстрых пилотах на карте Олеси с последней смены, субъективно разница в скорости выглядела огромной, одним пилотажем это уже не объяснить
– напряг момент, что третий участник команды не может выйти и сменить двух других пилотов (ограничение "не более 2 человек из команды на трассе"). Ограничение разумное, но выбегать-забегать впопыхах чтобы не нарушить весьма "интересно"
Увидеть бы, что из косяков зафиксировано и что будет меняться на следующих этапах?
От себя:
1. Начиная с жеребьёвки – одна команда вдруг стала с 5 пилотами. На брифинге не озвучены гандикапы, даже знакомиться пилоты вынуждены были у картов. Для первого раза, вероятно, ОК. Заодно и кнопку посмотрели. Но этот процесс нужно систематизировать.
2. Маршалов надо тоже собирать на брифинг и рассказывать-показывать кто-что делает. Решили стать первыми и на гандикапе и на смене. В итоге:
– сначала "коридор" для гандикапа вообще был закрыт конусом и маршалы не готовы. Предупредил.
– затем пилот заехал на гандикап, а маршал усиленно размахивая загонял его в коридор со сменными картами
Ещё немного от себя хотелки:
– регламентировать штрафы за нажатие кнопки с чьей-либо помощью, прописать действия маршалов и/или участников команды в случае "промаха" мимо кнопки, разворотах и т.п.
– регламентировать и отслеживать борьбу на трассе (наказаний вообще не видел за всю гонку, бывает ли так?)
– какие действия и наказания/поощрения будут, если перед сменяемой командой кнопка не нажата, нажимаем, приезжаем в коридор, где уже кто-то стоИт. Либо нажали не ту кнопку?
– формула расчёта гандикапа, будет ли меняться? очень хотелось бы увидеть кого-то из быстрых пилотах на карте Олеси с последней смены, субъективно разница в скорости выглядела огромной, одним пилотажем это уже не объяснить
– напряг момент, что третий участник команды не может выйти и сменить двух других пилотов (ограничение "не более 2 человек из команды на трассе"). Ограничение разумное, но выбегать-забегать впопыхах чтобы не нарушить весьма "интересно"
+ смысла в масстарте, тем более тупо по номерам команд - никакого, хотя и весело. лучше уж традиционное отставивание гандикапа на старте
+ один кубок на команду незнакомых людей - как-то совсем странно
лучше уже каждому по медальке, я думаю, бюджет будет тот же
Плацебо Питера
Комментарий