F1 Club  

Вернуться   F1 Club > Автоспорт > Картинг

Картинг Восходящие звезды автоспорта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.06.2016, 00:22   #201
Mishgunn
Junior Member
 
Регистрация: 21.06.2016
Сообщения: 4
По умолчанию

Спасибо Albatros , lava за правильно понятую ситуацию и советы.
Саня благодарю вас за ссылки. Оч познавательно.
В общем понимания добавилось. Этот сезон я постараюсь посетить и поучаствовать ао возможности в большем колве любительских турниров на прокатном карте.
Уже был в Ярославле, если полскажете куда еще можно поехать не слишком далеко от Иваново буду признателен.
Mishgunn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 02:43   #202
Eagle
Junior Member
 
Регистрация: 02.06.2016
Сообщения: 29
По умолчанию

Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, однако тема позволяет, так что:
Была тема про сравнение дд2 и кз, а есть ли тема, а если нет, то кто может рассказать про отличия рм и кф?
Eagle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 06:13   #203
MTrack
Senior Member
 
Аватар для MTrack
 
Регистрация: 22.08.2013
Сообщения: 153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eagle Посмотреть сообщение
Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, однако тема позволяет, так что:
Была тема про сравнение дд2 и кз, а есть ли тема, а если нет, то кто может рассказать про отличия рм и кф?
РМ мотор на пломбе и обслуживается у офиалов, КФ можно делать самому, если есть возможность и конечно руки, но КФ значительно менее ресурсный мотор, поршень живёт мало. так же КФ по лошадкам мощнее ротакса.
по шасси отличий нет. передние дотормаживатели и там и там отменили.

вкратце так.
__________________
Александр Матвеев #88
Новосибирск
MTrack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 09:51   #204
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 141
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mishgunn Посмотреть сообщение
Спасибо Albatros , lava за правильно понятую ситуацию и советы.
Саня благодарю вас за ссылки. Оч познавательно.
В общем понимания добавилось. Этот сезон я постараюсь посетить и поучаствовать ао возможности в большем колве любительских турниров на прокатном карте.
Уже был в Ярославле, если полскажете куда еще можно поехать не слишком далеко от Иваново буду признателен.
Нет, ну можно, конечно купить KZ и чисто самому кататься в одиночку для удовольствия. Но... 100тык не хватит опять. А если перемудрить случайно с настройками, то очень легко попасть на шатун. А это... Как в соседнем форуме говорили - "крыло чайки".
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 11:03   #205
Makar
Junior Member
 
Регистрация: 05.10.2010
Сообщения: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mishgunn Посмотреть сообщение
Уже был в Ярославле, если полскажете куда еще можно поехать не слишком далеко от Иваново буду признателен.
9-10 июля гонка в Коврове. Все классы, от проката до KZ.
Регламент и контактная информация - vk.com/club84742410
Makar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 19:37   #206
Eagle
Junior Member
 
Регистрация: 02.06.2016
Сообщения: 29
По умолчанию

Спасибо, MTrack
..Кстати, вот еще такой вопрос: какие отличия по двигателям в классах KF и KFj ?
Возможно ли исправить двигатель, выступавший по KF3 под требования KF2 ?
Ну или просто скиньте кто-нибудь тех требования: искал на сайте федерации - так ничего дельного по этой теме не нашёл..
Eagle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 00:29   #207
SuperDrummer
Senior Member
 
Регистрация: 15.01.2012
Сообщения: 364
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eagle Посмотреть сообщение
Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, однако тема позволяет, так что:
Была тема про сравнение дд2 и кз, а есть ли тема, а если нет, то кто может рассказать про отличия рм и кф?
В первую очередь, шины. В КФ они более цепкие и с меньшим ресурсом.
Про мотор уже сказали.
SuperDrummer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 11:26   #208
MTrack
Senior Member
 
Аватар для MTrack
 
Регистрация: 22.08.2013
Сообщения: 153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eagle Посмотреть сообщение
Спасибо, MTrack
..Кстати, вот еще такой вопрос: какие отличия по двигателям в классах KF и KFj ?
Возможно ли исправить двигатель, выступавший по KF3 под требования KF2 ?
Ну или просто скиньте кто-нибудь тех требования: искал на сайте федерации - так ничего дельного по этой теме не нашёл..
KFj без клапана. разница как и Rotax Max с Rotax Max junior

чтоб KFj переделать в KF2 нужен другой цилиндр
__________________
Александр Матвеев #88
Новосибирск
MTrack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 20:32   #209
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eagle Посмотреть сообщение
кто может рассказать про отличия рм и кф?
Я бы советовал вам (как начинающему) забыть про КФ, а если в перспективе интересует участие в ЧР, то стоит подумать об Х30. И сравнивать, соответственно, нужно х30 и РМ. Только сравнивать не моторы как таковые (они довольно близки), а возможность (территориальную и финансовую) участвовать в том или ином классе.

Что же до КЗ, то тут все вообще просто: мотор - огонь, ездить физически тяжело и к тому же дорого, и не обойтись без механика (в РМ и Х30 при желании можно ездить в одно лицо).
"Правильный" казетчик-любитель, это человек 30-50 лет с хорошими доходами и свободным временем, который сознательно выбрал именно этот класс. Желательно, с богатым картинговым прошлым. Вот, типичный казетчик-любитель. Кто его узнал - молодец.
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 23:30   #210
Eagle
Junior Member
 
Регистрация: 02.06.2016
Сообщения: 29
По умолчанию

Ну у меня было только "картинговое детство": кадет, ракет.
Потом пошёл автокросс и его было много, ну а затем перерыв в 4 года(выпускные классы, поступление, универ)
вооот...
А сейчас решил вернуться в автоспорт и именно в картинг и думаю в какой класс..
Однако в приоритете участие в ЧР.
Территориально: Москва
Есть рядом небольшой крытый картодром, на котором могу тренироваться хоть каждый день, и нормальный на который смогу выезжать несколько раз в неделю.
кз я точно не осилю, но были виды на кф...
Почему в него не стоит идти?
....и где можно купить х30?
..лучше б/у...
Eagle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 23:57   #211
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Kf дорогой класс, а водители, которые туда заявляются - в основном хорошо вкатанная молодежьс европейскими гонками. Просто будешь там ездить в гарнире, вот и все.
кроме того, вероятно моторы кф доживают последний срок в связи с переходом на моторы ОК.
Х30 продает официальный дилер париллы, вроде Дима Ершов, но ты погугли или тут на форуме спроси. Бу тоже найдется. Х30 допускается в чр в классе кф, вот тебе и цель: ехать чр "за недорого".
Но бу ротаксов конечно больше, цены хорошие, и народу достаточно с кем гоняться..
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2016, 01:05   #212
Eagle
Junior Member
 
Регистрация: 02.06.2016
Сообщения: 29
По умолчанию

Огромное спасибо, Владимир65
Очень помогла информация
Попробую теперь озадачиться х30
Кстати: а у х30 отдельный класс будет, или зачёт внутри класса кф?
Ведь, как я понял х30 технически уступает моторам кф...
Или нет?
Eagle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2016, 07:43   #213
SuperDrummer
Senior Member
 
Регистрация: 15.01.2012
Сообщения: 364
По умолчанию

С ограниченным бюджетом я бы всё-таки смотрел в сторону Ротакса, чтобы проехать больше тестов и гонок. С выездами в Финку и Прибалтику.
SuperDrummer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2016, 22:53   #214
Mishgunn
Junior Member
 
Регистрация: 21.06.2016
Сообщения: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Makar Посмотреть сообщение
9-10 июля гонка в Коврове. Все классы, от проката до KZ.
Регламент и контактная информация - vk.com/club84742410
Благодарю, но у них похоже только со своим картом если.
Mishgunn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2016, 00:11   #215
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eagle Посмотреть сообщение
Кстати: а у х30 отдельный класс будет, или зачёт внутри класса кф?
В этом году, если ничего не путаю, зачет общий. что будет дальше - не знаю. Было бы полезно тебе выкроить денек и отправиться на этап ЧР в Рязань 8-10 июня. Познакомься с ребятами из х30, узнаешь массу полезного, заодно можно поговорить о тестах на боевом карте или о покупке техники.
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2016, 00:17   #216
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
С ограниченным бюджетом я бы всё-таки смотрел в сторону Ротакса, чтобы проехать больше тестов и гонок. С выездами в Финку и Прибалтику.
Нет ли здесь..эээ... противоречия?]
Я бы с "ограниченным" бюджетом жил в зелике или на маяке и гнал все дворовые гонки первые пару лет. какой смысл новичку ехать в Финляндию? Потратит 1000 евро на стартовые, колеса и мотель, а в результате предпоследний водитель ему еще пол-круга навезет. Сомнительное удовольствие.
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2016, 01:20   #217
SuperDrummer
Senior Member
 
Регистрация: 15.01.2012
Сообщения: 364
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Нет ли здесь..эээ... противоречия?]
Я бы с "ограниченным" бюджетом жил в зелике или на маяке и гнал все дворовые гонки первые пару лет. какой смысл новичку ехать в Финляндию? Потратит 1000 евро на стартовые, колеса и мотель, а в результате предпоследний водитель ему еще пол-круга навезет. Сомнительное удовольствие.
Не, ну всё в пределах разумного, конечно. Понятно, что если человек тут совсем в хвосте едет, то смысла ехать гонки в Финке нет. А вот тесты там всё равно есть смысл ехать, если остаётся какой-то бюджет после тестов в окрестностях Москвы (я бы туда ещё Рязань добавил) и дворовых гонок. Укатывать одну и ту же трассу смысла большого нет.
Речь о том, что участие в российском Ротаксе с тестами везде и отдельными гонками в сопредельных странах встанет бюджетнее, чем ЧР в КФ. Соответственно, при любом бюджете Х километраж в Ротаксе будет больше. А это то, что нужно в первую очередь.
SuperDrummer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2016, 22:09   #218
bilbo_13
Senior Member
 
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Samara
Сообщения: 241
По умолчанию

Существует ли разработанная программа спортивного режима (тренировки, физподготовка, режим дня, питание) для автогонщиков (картингистов)?
bilbo_13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 00:43   #219
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
Укатывать одну и ту же трассу смысла большого нет.
Для любителя - самое то. Чем скакать с трассы на трассу, не лучше ли научиться ездить на одной?

Цитата:
Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
при любом бюджете Х километраж в Ротаксе будет больше. А это то, что нужно в первую очередь.
Да не нужен любителю километраж, ему нужно в субботу погонять, потому что в пятницу он на работе, в воскресенье - семья, а в понедельник снова на работу.
Отвести душу, получить удовольствие, пообщаться с коллегами, чему-то научиться, и не сильно потратиться, потому что жена, семейный бюджет и тд.
Не приспособить подход карьерного пилота к любителю, и не нужно этой ерундой заниматься.
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 07:18   #220
fanatic
Senior Member
 
Аватар для fanatic
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Moscow
Сообщения: 230
По умолчанию

Взрослому любителю Ротакс берём и гоняем по финансам.
Детям - Ротакс запрещён!
Мотор низовой. Прощает ошибки! Балует. Портит пилота.
Детям только на ЧР.
Там руля лишнего дал и сразу в хвосте.
Там научат катить и не рулить.
__________________
Forza Sport

http://forzasport.pro/
fanatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 09:46   #221
Sovetnik
Senior Member
 
Регистрация: 14.11.2013
Сообщения: 117
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
Взрослому любителю Ротакс берём и гоняем по финансам.
Детям - Ротакс запрещён!
Мотор низовой. Прощает ошибки! Балует. Портит пилота.
Детям только на ЧР.
Там руля лишнего дал и сразу в хвосте.
Там научат катить и не рулить.
С трудом вспоминаю хоть одну "взрослую" автодисциплину, где ошибка на торможении означала бы хвост пелетона. Куда справедливее смотрится возможность ротакса вернуться на своё место, когда тебя умышленно провезли в первом же повороте.
Sovetnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 11:03   #222
fanatic
Senior Member
 
Аватар для fanatic
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Moscow
Сообщения: 230
По умолчанию

Ребенок из Ротакса на России не едет никуда.
Мотор на России верховой.
Нельзя просаживать.
А Ротакс вывозит.
Губит пилота!
__________________
Forza Sport

http://forzasport.pro/
fanatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 13:18   #223
Z_U
Senior Member
 
Регистрация: 14.12.2005
Сообщения: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
Ребенок из Ротакса на России не едет никуда.
Мотор на России верховой.
Нельзя просаживать.
А Ротакс вывозит.
Губит пилота!
К чему такая категоричность? Да еще не обоснованная.
Не уверен что если пилота из Мини пересадить в Ротакс-Микро он сразу всех победит. У каждого мотора есть свои особенности к которым нужно пилота готовить, особенно в столь юном возрасте. Тимофей Киевский прекрасно едет в Мини.
Ротакс-Микро ничего не прощает пилоту, он так же опускает обороты при ошибке, и неохотно их потом набирает. То что кривая мощности момента у него более ровная это компенсируется довольно большой инерционностью мотора. То что моторы работают в разных диапазонах оборотов не должно никого смущать. И правильную траекторию никто не отменял, она такая же как и у Мини. Так что пересесть из класса в класс дело привычки к мотору и не более.

А уж для регионов Ротакс Микро просто находка, двигатель с гигантским ресурсом, и минимальными тратами на обслуживание очень сильно привлекает людей.

Если бы он работал как Микро-Ракет на прямике упирается в ограничитель, в поворотах огромная мощность которая все прощает тогда вопросов нет!
__________________
Сервисное обслуживание и ремонт двигателей Ротакс в Ярославле +79206555445 Виктор Павлов. Предоставляем полный пакет отчетных документов, возможна оплата по безналу.
Ремонт двигателей Parilla.
Кубок Нечерноземья по картингу: http://vk.com/club67123880
Сервисный центр Ротакс в Ярославле: http://vk.com/rotaxyaroslavl
Z_U вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2016, 22:11   #224
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fanatic Посмотреть сообщение
Ребенок из Ротакса на России не едет никуда.
Мотор на России верховой.
Нельзя просаживать.
А Ротакс вывозит.
Губит пилота!
Не согласен по всем пунктам.
1) Есть дети, которые из проката садятся в KFJ и сразу едут на победу. Дело в самих детях и людях, которые с ними работают.
2) Не знаю ни одного верхового мотора, которые сейчас используются "на России".
3) Мотор нельзя просаживать нигде.
4) Ротакс может и вывозит, только тем, кто просаживает моторы, это не помогает.
5) Губят пилота в первую очередь два/три момента :
а. Отсутствие денег или желание родителей сэкономить.
б. Плохие команды и наставники.
в. Лень и не желание вкалывать как папа Карло в совокупности с нежеланием/неспособностью включать мозг самого пилота.
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 00:20   #225
Мариарти01
Member
 
Регистрация: 26.10.2014
Сообщения: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Не согласен по всем пунктам.
1) Есть дети, которые из проката садятся в KFJ и сразу едут на победу. Дело в самих детях и людях, которые с ними работают.
2) Не знаю ни одного верхового мотора, которые сейчас используются "на России".
3) Мотор нельзя просаживать нигде.
4) Ротакс может и вывозит, только тем, кто просаживает моторы, это не помогает.
5) Губят пилота в первую очередь два/три момента :
а. Отсутствие денег или желание родителей сэкономить.
б. Плохие команды и наставники.
в. Лень и не желание вкалывать как папа Карло в совокупности с нежеланием/неспособностью включать мозг самого пилота.
Мариарти01 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 09:30.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co