F1 Club  

Вернуться   F1 Club > Автоспорт > Картинг

Картинг Восходящие звезды автоспорта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2016, 09:36   #101
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sokmix Посмотреть сообщение
А в Рязань не трудновато?
Ну как, 350км почти. Можно было бы подумать над этим, если бы там проводились соревнования с требованиями к ним в стиле Кононова. В общем спасибо, но нет.
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2016, 16:17   #102
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Обычно передняя труба выше продольных. На сколько - не помню, но что-то в районе 0,5...1 см, плюс/минус. Так что, если передок слегка выше середины - это нормально. Если бы труба была в горизонте - она бы цепляла при поворотах руля (тогда внутренняя часть машины опускается и клиренс уменьшается) и на некоторых кочках.
Вчера померели - 1,5см на нулевой раме.
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2016, 22:39   #103
Дормидонт
Member
 
Регистрация: 14.02.2016
Сообщения: 55
По умолчанию

Друзья, подскажите, как прокачать тормоза после замены тормозного цилиндра? Есть какие-то правила или нюансы?
Дормидонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2016, 23:08   #104
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дормидонт Посмотреть сообщение
Друзья, подскажите, как прокачать тормоза после замены тормозного цилиндра? Есть какие-то правила или нюансы?
Нюансы есть только если отсутствует бачок в главном тц (например, у Тони карт). На этот случай существует специальная приблуда:
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2016, 23:23   #105
Дормидонт
Member
 
Регистрация: 14.02.2016
Сообщения: 55
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Нюансы есть только если отсутствует бачок в главном тц (например, у Тони карт). На этот случай существует специальная приблуда:
А без этого никак? Силами одного человека желательно)) На авто просто, если есть приблуда удерживающее выжатую педаль. Тут не так же? По идее такой же контур...
Дормидонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 00:15   #106
Mikl.M
Senior Member
 
Регистрация: 09.05.2015
Адрес: Москва
Сообщения: 147
По умолчанию

На шприц одеваешь резинку,типа куска шланга.Обтачиваешь на конус.Шприц с тормозной ж. прижимаешь к отверстию в главном тц,и создаешь давление в системе,другой рукой крутишь прокачные винты.
Педаль не трогай.
Mikl.M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2016, 10:50   #107
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Все гораздо проще! Я делаю так: вывинчиваю пробку в одном из главных цилиндров, оттягиваю максимально назад "коромысло", и из шприца (можно и через край, только может разлиться) наливаю жижку. Потом, удерживая в отжатом положении коромысло закручиваю пробку. Жму педаль и стравливаю ТЖ из рабочего. Далее все повторяется, потом так же со вторым контуром. И никаких приблуд!
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 08:00   #108
Karting28
Senior Member
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Хабаровск
Сообщения: 346
По умолчанию тормоза

Цитата:
Сообщение от Дормидонт Посмотреть сообщение
А без этого никак? Силами одного человека желательно)) На авто просто, если есть приблуда удерживающее выжатую педаль. Тут не так же? По идее такой же контур...
Мы делаем так: Берем клизму среднего размера, ей всасываем тормозную жидкость, откручиваем пробку ГТЦ, и сразу срываю болтики, через которые стравливать тормозную жидкость (чтобы потом было легче открутить их, т.к. все делаю один). Вставляю клизму в заливное отверстие, ГТЦ (она вставляется плотно, т.к. кончик клизмы конусный), откручиваю совсем спускной болтик того суппорта, который первым прокачиваю и одной рукой сдавливаю клизму, тем самым заполняя систему, и смотрю, когда начинает вытекать тормозная жидкость без воздуха,( не прекращая давить на клизму), закручиваю болтик на место. Затем вытаскиваю клизму из ГТЦ, при необходимости доливаю тормозуху до полного, закручиваю заливной болт и ВСЁ, ТОРМОЗА РАБОТАЮТ!!!
Karting28 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 09:55   #109
Best
Member
 
Регистрация: 02.02.2015
Сообщения: 83
По умолчанию

В эту пробочку, точнее вместо неё по резьбе подходит штуцер прокачки тормозов такого же диаметра (вроде от газогна), обычно продаётся на авторынках где всякая мелочёвка и болтики. Отрезаешь острый кончик и получаешь прекрасный переходник. Подсоединяешь прозрачную трубочку подходящего диаметра, а к ней уже на выбор или баночку или шприц. И проливаешь не хуже фирменной приблуды. Только педаль должна быть отпущена, бывает, даже приходится тягу отсоединять, что бы тормозуха свободна текла, потом зажимаешь болтики/штуцера на рабочих цилиндрах, всё снимаешь и закручиваешь пробку на главном, предварительно убедившись, что цилиндрик полный.
Best вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 11:34   #110
zer0
Senior Member
 
Регистрация: 04.03.2007
Сообщения: 684
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Best Посмотреть сообщение
В эту пробочку, точнее вместо неё по резьбе подходит штуцер прокачки тормозов такого же диаметра (вроде от газогна), обычно продаётся на авторынках где всякая мелочёвка и болтики. Отрезаешь острый кончик и получаешь прекрасный переходник. Подсоединяешь прозрачную трубочку подходящего диаметра, а к ней уже на выбор или баночку или шприц. И проливаешь не хуже фирменной приблуды. Только педаль должна быть отпущена, бывает, даже приходится тягу отсоединять, что бы тормозуха свободна текла, потом зажимаешь болтики/штуцера на рабочих цилиндрах, всё снимаешь и закручиваешь пробку на главном, предварительно убедившись, что цилиндрик полный.
А ещё надо проследить, чтобы в рабочих цил. точка болтика прокачки была на самом верху для 100 % выхода воздуха. Воздух не должен оставаться или запираться в непрокачиваемых полостях и петлях трубопроводов. То же самое и на главном цилиндре - иногда нужно приподнять или наклонить карт вперед или назад, чтобы воздух надёжно вышел из крайних точек главного цилиндра впереди и сзади при прокачке.
zer0 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2016, 06:30   #111
Karting28
Senior Member
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Хабаровск
Сообщения: 346
По умолчанию

Подскажите кто знает, какое опережение зажигания нужно установить на моторе ТМ К9С, в зависимости от длины трека?
Karting28 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 12:57   #112
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,566
По умолчанию

В при чем здесь длина трека? Это вообще в теории не должно влиять. Ты на каких оборотах хочешь получить лучшую отдачу?
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 16:20   #113
Karting28
Senior Member
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Хабаровск
Сообщения: 346
По умолчанию Опережение зажигания

Цитата:
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
В при чем здесь длина трека? Это вообще в теории не должно влиять. Ты на каких оборотах хочешь получить лучшую отдачу?
Лучшая отдача нужна где-то на 9-11 тыщ.
Karting28 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2016, 19:06   #114
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Приветы! Вчера сравнил свою раму (шасси) с чужой. Чужая намного выше. Возникли подозрения, что кулаки не от моей рамы. Вот фото.


Кто знает, посмотрите, правильный кулак у меня на 950 раме или нет? Если конечно можно по фото определить. Если надо какие размеры - могу дать. Беда у меня с этим - дорожный просвет - 1-1,5 см. в передке.
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2016, 20:12   #115
Евгений Ли
Senior Member
 
Аватар для Евгений Ли
 
Регистрация: 05.01.2010
Сообщения: 396
По умолчанию

Писал под воздействием...
__________________
Нах..

Последний раз редактировалось Евгений Ли, 08.04.2016 в 21:19
Евгений Ли вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2016, 21:04   #116
agent-89
Member
 
Регистрация: 27.06.2012
Сообщения: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Ли Посмотреть сообщение
Ну так шайбы регулировочные сверху переставить вниз...
Что то подсказывает мне, что она еще ниже будет))
agent-89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2016, 21:18   #117
Евгений Ли
Senior Member
 
Аватар для Евгений Ли
 
Регистрация: 05.01.2010
Сообщения: 396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от agent-89 Посмотреть сообщение
Что то подсказывает мне, что она еще ниже будет))
Точно)) Выпил пивка.. Анализа ноль..
__________________
Нах..
Евгений Ли вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2016, 21:56   #118
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Есть мнение, что ось должна быть ниже приварена. Соответственно из этого выходит, что кулак не тот. Бывают такие разновидности кулаков в миниках?
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2016, 00:15   #119
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Albatros Посмотреть сообщение
Есть мнение, что ось должна быть ниже приварена. Соответственно из этого выходит, что кулак не тот. Бывают такие разновидности кулаков в миниках?
По фото видно, что если кулак и не родной, ось находится вблизи центра. Поэтому замена кулака не поможет. Мое мнение - кривая рама
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2016, 07:53   #120
NIKITA
Senior Member
 
Аватар для NIKITA
 
Регистрация: 27.11.2005
Сообщения: 5,749
Отправить сообщение для  NIKITA с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
По фото видно, что если кулак и не родной, ось находится вблизи центра. Поэтому замена кулака не поможет. Мое мнение - кривая рама
я уже говорил, что нужно ставить на стапель....................... ..
__________________
NIKITA Racing team
NIKITA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2016, 19:16   #121
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

Уважаемый Михаил, понимаю, что вы много понимаете в данном вопросе, и стапель у вас есть, но поймите и вы простую вещь. Качели не обманешь. Если на "правильной" раме просвет 4см, то на моей "кривой" если впереди 1см, то сзади будет 7см (а их нету) и наоборот. У меня же просвет 1-1,5см (палец не пролазит под днище). Так же я понимаю, что кулак тут скорее всего не при чем, так как перевари ось хоть в самый низ - это не даст такого эффекта. Вот в чем причина? Мне пока не понятно, рама другая была PDB, возможно там другие параметры, потому и интересно как у других на тонике. Так что, я думаю криыизна тут не при чем. Из-за кривизны был бы перекос, а тут его нет.
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2016, 19:20   #122
Albatros
Senior Member
 
Регистрация: 21.10.2014
Сообщения: 133
По умолчанию

А так, как тут "правильно" говорят - купи механика, да.
Albatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 21:10   #123
Черт
Senior Member
 
Регистрация: 03.07.2015
Сообщения: 142
По умолчанию

Парни, столкнулся с такой проблемой. Ротакс. К 3/4 прямой упирается оборотами в 12400-12800. Жиклер 165. Столб и воздух 60. Поплавки 5,2. Поставили жиклер 175. Обороты стали упираться в 12100. Поставил заезду на 2 зуба больше. Эффект тот же. При этом мотор на месте раскручивается до 14000.
Подскажите, как победить проблему?
__________________
https://www.youtube.com/channel/UCMm...n_x1791pdJ5yAw канал на YouTube
Черт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2016, 13:13   #124
к.а.
Senior Member
 
Аватар для к.а.
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва
Сообщения: 18,566
По умолчанию

Поставь жиклер меньше, а не больше. Недокрут на верхах, это обычно именно богато. А то, что он на стойке у тебя крутит свои 14000, то это совсем не значит, что и под нагрузкой он сможет.

А может быть и с железом пора разбираться. Может клапан чистить надо, может еще чего.
__________________
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
к.а. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2016, 15:08   #125
Черт
Senior Member
 
Регистрация: 03.07.2015
Сообщения: 142
По умолчанию

Клапан чистил только перед заездами.
__________________
https://www.youtube.com/channel/UCMm...n_x1791pdJ5yAw канал на YouTube
Черт вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:56.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co