F1 Club  

Вернуться   F1 Club > Автоспорт > Картинг

Картинг Восходящие звезды автоспорта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.07.2015, 17:50   #76
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
Диф. автомат на 12В постоянного тока,покажите мне.Предложите мне еще УЗО, которое без отдельного заземления не работает.Не буду описывать,как в старые времена все заземляли от нуля и потом электроприборы пробивали током.
Вы меня не убедили по безопасности.
Может я открою Вам страшную тайну, но автоматы выбираются не по напряжению, а по току. Это во-первых. Во-вторых, я повторюсь, что для спортивного карта меры защиты будут усилены, и вероятность того, что вообще теоретически даже фаза попадет на корпус будет сведена к нулю.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 17:56   #77
Free
Death Pistons
 
Аватар для Free
 
Регистрация: 25.07.2012
Сообщения: 1,418
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Это уже решается применением дифференциала.
И зачем усложнять сим девайсом карт?
Free вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:02   #78
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Free Посмотреть сообщение
И зачем усложнять сим девайсом карт?
Вот поэтому мы и не усложняем))) А, вообще, конечно, вещь хорошая. При её наличии значительно уменьшается усилие на кручение во время поворотов, что серьезно продлевает жизнь рамы. Однако, стоимость карта при этом увеличится существенно.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:12   #79
Dimos
Senior Member
 
Аватар для Dimos
 
Регистрация: 07.01.2008
Сообщения: 1,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Может я открою Вам страшную тайну, но автоматы выбираются не по напряжению, а по току. Это во-первых. Во-вторых, я повторюсь, что для спортивного карта меры защиты будут усилены, и вероятность того, что вообще теоретически даже фаза попадет на корпус будет сведена к нулю.
Открою вам тайну:
почитайте устройство защиты диф.автоматов и их классы
и скажите какой тип автомата соответствует вашей цепи.
__________________
Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Dimos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:21   #80
Dimos
Senior Member
 
Аватар для Dimos
 
Регистрация: 07.01.2008
Сообщения: 1,381
По умолчанию

Я не хочу спорить с вами,мне нужны факты по безопасности,а вы их мне не дали.
__________________
Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Dimos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:31   #81
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
Я не хочу спорить с вами,мне нужны факты по безопасности,а вы их мне не дали.
Я тоже не настроен спорить. На прокатном карте, предназначенном для работы в сухом помещении особая защита не требуется. Спортивный карт мы не проектировали, потому что не знаем требований, предъявляемых к нему. Для этого и была создана эта тема.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:37   #82
Dimos
Senior Member
 
Аватар для Dimos
 
Регистрация: 07.01.2008
Сообщения: 1,381
По умолчанию

Так давайте начнем говорить о безопасности это первый пункт в спорте.Какую защиту вы можете предложить?кВт поднять не трудно,а защитить это все как?Простые бытовые приборы(автоматика) не эффективны в таких случаях.Например,будет сильная вибрация,вы уверены,что автомат не выключится самопроизвольно и т.д.Ваш тумблер пуска мне не понравился.
__________________
Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Dimos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 18:52   #83
Dimos
Senior Member
 
Аватар для Dimos
 
Регистрация: 07.01.2008
Сообщения: 1,381
По умолчанию

В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
__________________
Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!

Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Dimos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:11   #84
kavar505
Senior Member
 
Аватар для kavar505
 
Регистрация: 23.01.2008
Сообщения: 3,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Я тоже не настроен спорить. На прокатном карте, предназначенном для работы в сухом помещении особая защита не требуется. Спортивный карт мы не проектировали, потому что не знаем требований, предъявляемых к нему. Для этого и была создана эта тема.
главное требования что бы током не п...ло!

Я далек от темы электричества, но уже давно понял о чем пишут люди. а автор топика не готов отвечать на вопросы пока ему не дадут тех требования к электрокартам.

А разработать самостоятельно видимо не могут.. и не хотят без тех требований (которых нет).

и не забывайте карт с дифференциалом перестает быть картом.

везите ваши электрички в Москву. Устроим вам тесты и среди спортсменов и среди любителей прокатчиков. )))
__________________
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.
kavar505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:12   #85
kavar505
Senior Member
 
Аватар для kavar505
 
Регистрация: 23.01.2008
Сообщения: 3,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
пусть для начала докажут, что они не хуже и могут существовать параллельно.

пока же на заглавной странице их сайта изображен карт Sodi, что не делает чести..
__________________
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.
kavar505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:16   #86
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
В спорте в России по электро картам требований еще нет,т.к. класса такого нет.Все в ваших руках.Докажите,что ваши тележки лучше и безопаснее.
То, что лучше, мы на сайте максимально подробно расписали. Безопаснее электрокарт, как минимум в том, что пилот при посадке и высадке не получит ожогов о радиатор или двигатель.
В третий раз Вам говорю, будем знать требования по защите - сделаем! Нужно, чтобы ездил под дождем? - Будет ездить! Если Вам нужна защита от токов утечки, пожалуйста можем сделать. Только Вы так агрессивно меня тычете носом в это. Я же не умничаю, не скидываю Вам ссылки на [Демирчан, Нейман ТОЭ].
Заземление делать тут безсмысленно. В качестве защиты можно поставить дифференциальный автомат. Я не знаю есть ли он на 48 вольт (а не 12) или нет, не смотрел. Даже если нет, проблемы сделать его самим не вижу, например, следующим образом: два датчика тока (на плюс и на минус), можно шунт, можно на эффекте Холла. Микроконтроллер в реальном времени обсчитывает эти сигналы, точнее их разность. Если она по модулю превышает 30 мА, микруха выдает сигнал на размыкание цепи посредством цифрового ключа. Скорее всего в качестве него будет IGBT-транзистор, он конечно будет золотой на 200 А, ну что делать, а может и другой цифровой ключ можно найти. Учитывая возможности микроконтроллеров (а там всего три команды) и IGBT-транзисторов, цепь можно разомкнуть за 2...10 мс. Короче, будут требования по защите - сделаем, не вопрос. В крытом сухом посещении в такой мощной защите смысла нет, там батареи под пластиком, сила под пластиковой защитой, фаза на корпус ну никак не попадет.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:27   #87
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
главное требования что бы током не п...ло!

Я далек от темы электричества, но уже давно понял о чем пишут люди. а автор топика не готов отвечать на вопросы пока ему не дадут тех требования к электрокартам.

А разработать самостоятельно видимо не могут.. и не хотят без тех требований (которых нет).

и не забывайте карт с дифференциалом перестает быть картом.

везите ваши электрички в Москву. Устроим вам тесты и среди спортсменов и среди любителей прокатчиков. )))
По защите я ответил все вопросы, если остались еще, пожалуйста, задавайте! Карт у нас без дифференциала. Повезем, когда будем видеть в этом хоть какой-то смысл.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:28   #88
kavar505
Senior Member
 
Аватар для kavar505
 
Регистрация: 23.01.2008
Сообщения: 3,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
То, что лучше, мы на сайте максимально подробно расписали. Безопаснее электрокарт, как минимум в том, что пилот при посадке и высадке не получит ожогов о радиатор или двигатель.
В третий раз Вам говорю, будем знать требования по защите - сделаем! Нужно, чтобы ездил под дождем? - Будет ездить! Если Вам нужна защита от токов утечки, пожалуйста можем сделать. Только Вы так агрессивно меня тычете носом в это. Я же не умничаю, не скидываю Вам ссылки на [Демирчан, Нейман ТОЭ].
Заземление делать тут безсмысленно. В качестве защиты можно поставить дифференциальный автомат. Я не знаю есть ли он на 48 вольт (а не 12) или нет, не смотрел. Даже если нет, проблемы сделать его самим не вижу, например, следующим образом: два датчика тока (на плюс и на минус), можно шунт, можно на эффекте Холла. Микроконтроллер в реальном времени обсчитывает эти сигналы, точнее их разность. Если она по модулю превышает 30 мА, микруха выдает сигнал на размыкание цепи посредством цифрового ключа. Скорее всего в качестве него будет IGBT-транзистор, он конечно будет золотой на 200 А, ну что делать, а может и другой цифровой ключ можно найти. Учитывая возможности микроконтроллеров (а там всего три команды) и IGBT-транзисторов, цепь можно разомкнуть за 2...10 мс. Короче, будут требования по защите - сделаем, не вопрос. В крытом сухом посещении в такой мощной защите смысла нет, там батареи под пластиком, сила под пластиковой защитой, фаза на корпус ну никак не попадет.
у прокатного карта нет радиатора.
а в спорте ездят в комбинезонах.
а механики стабильно обжигаются об выхлоп, но уверен и в вашей тележке есть где получить травму не слабее при неправильно обращении.

а чем ваш карт не хуже карта с двс нужно доказать. и нужно это вам. а не нам. товар то ваш.)

Опять же момент электромотора от части убивает мастерство пилотирования. одно дело двухтактный мотор со всеми своими провалами и подхватами (утрирую), другое тролейбус с ровной полкой момента с 0 оборотов.

в спорте начнут химичить с аккумуляторами и програмным обеспечением.

сейчас 21 век а карты все еще на карбюраторах.. не просто так.) Это от части из-за невозможности контролировать ПО инжекторного двигателя. (поправьте если не прав)
__________________
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.
kavar505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:30   #89
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
пусть для начала докажут, что они не хуже и могут существовать параллельно.

пока же на заглавной странице их сайта изображен карт Sodi, что не делает чести..
На сайте есть все фото нашего карта, во всех ракурсах. На главной странице ассоциативные фото, не имеющие отношения к делу, при чем тут честь, не понимаю.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:31   #90
kavar505
Senior Member
 
Аватар для kavar505
 
Регистрация: 23.01.2008
Сообщения: 3,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
По защите я ответил все вопросы, если остались еще, пожалуйста, задавайте! Карт у нас без дифференциала. Повезем, когда будем видеть в этом хоть какой-то смысл.
ну а смысл данного обсуждения тогда в чем? ))
за пределы г. Челябинска эта техника выберется не скоро похоже.
а на сколько я знаю, в Челябинской области не так уж и много картодромов. особенно спортивных.)
__________________
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.
kavar505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:34   #91
kavar505
Senior Member
 
Аватар для kavar505
 
Регистрация: 23.01.2008
Сообщения: 3,833
По умолчанию

кстати, а электромотор эквивалентный 30лс не сломает спортивную ось на спортивной резине при выходе из поворота? нагрузка то (как мне кажется) на много выше будет.
__________________
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.
kavar505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:36   #92
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
ну а смысл данного обсуждения тогда в чем? ))
за пределы г. Челябинска эта техника выберется не скоро похоже.
а на сколько я знаю, в Челябинской области не так уж и много картодромов. особенно спортивных.)
Смысл разговора в названии темы. На этом форуме спортсмены. Пусть не официальные требования, но хотя бы просто с профессиональной точки зрения можно было дать советов. Я же услышал только, что не надо, не нужно, не приживется... Ну... значит будем работать только на прокат, там интерес и спрос выше.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 19:47   #93
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение
Так давайте начнем говорить о безопасности это первый пункт в спорте.Какую защиту вы можете предложить?кВт поднять не трудно,а защитить это все как?Простые бытовые приборы(автоматика) не эффективны в таких случаях.Например,будет сильная вибрация,вы уверены,что автомат не выключится самопроизвольно и т.д.Ваш тумблер пуска мне не понравился.
Чем?
По защите написал выше, что можно предложить. В предложенном навскидку решении (его мы подробно не продумывали) бытовых приборов нет, и от вибрации механически нечему отключаться, все управляется цифрой.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 20:10   #94
P-line
Senior Member
 
Аватар для P-line
 
Регистрация: 07.06.2011
Сообщения: 1,475
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение
.... На электрокартах я ездил не в одной стране мира. И на электрокарах. И на электропогрузчиках. И на электромобилях. И про второй вопрос я знаю чуть-чуть больше Вашего, т.к. на этом зарабатываю деньги, которых Вам никогда не заработать, и на которые могу купить и электрокарт для развлечения, и свой прокат завести с блекджеком и шлюхами, и вообще о электрокартах не сегодня первый раз задумался.
...
Пожалуй это может снять все лишние вопросы
Общественность ЗА)
__________________
+1!
P-line вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 20:26   #95
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
В качестве защиты можно поставить дифференциальный автомат. Я не знаю есть ли он на 48 вольт (а не 12) или нет, не смотрел. Даже если нет, проблемы сделать его самим не вижу, например, следующим образом: два датчика тока (на плюс и на минус), можно шунт, можно на эффекте Холла. Микроконтроллер в реальном времени обсчитывает эти сигналы, точнее их разность. Если она по модулю превышает 30 мА, микруха выдает сигнал на размыкание цепи посредством цифрового ключа. Скорее всего в качестве него будет IGBT-транзистор, он конечно будет золотой на 200 А, ну что делать, а может и другой цифровой ключ можно найти. Учитывая возможности микроконтроллеров (а там всего три команды) и IGBT-транзисторов, цепь можно разомкнуть за 2...10 мс. Короче, будут требования по защите - сделаем, не вопрос.
Ну... может, я погорячился с 2 мс. Еще нужно будет реализовать помехозащиту, фильтр будет вносить задержку на период усреднения. Но 25...40 мс, которые обеспечивают стандартные диффавтоматы, реализовать можно без проблем.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 23:30   #96
Олеко
Member
 
Аватар для Олеко
 
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Москва
Сообщения: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
По защите я ответил все вопросы, если остались еще, пожалуйста, задавайте!
Вмешаюсь.
Безопасность прежде всего !!! Особенно с электричеством !!!
Поверьте, Я знаю что такое "бешеная электричка", знаком и с различными аккумуляторами и регуляторами, разомкнуть цепь как Вы пишете, пока не умеет ни одна защита, сгоревших "регулей - ESC" на соревнованиях по RC насмотрелся, Я не зря Вам написал про Сеть «безопасного» пониженного напряжения для работы в опасных условиях.
42V + 200A ESC = очень опасная тележка с колесами !!!
Я ни сколько Вас не отговариваю от проекта, вы в правильном направлении.
Теперь по безопасности:
1. Аккумуляторы в жестком корпусе - это хорошо, степень защиты какая?
2. Регулятор ESC ??? защита от воды, от перегрева, от дурака если говорить откровенно.

P.S. Представьте что Я заказчик (в лице Мин.Образования) и мне нужны Ваши электро-карты, убедите меня купить Ваши замечательные/ безопасные для детей, первые в России электро-карты!!!
__________________
http://www.timcart.ru/
+79647681748 WhatsApp
Олеко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 01:26   #97
Олеко
Member
 
Аватар для Олеко
 
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Москва
Сообщения: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
с профессиональной точки зрения можно было дать советов. Я же услышал только, что не надо, не нужно, не приживется...
А как Вы хотели, только в спорах рождается истина, без вселенских обид.
У каждого есть свое видение, и это их право.
А "надувать нюни" - это в детском саду, Вы же предлагаете серьезный продукт. Значит и серьезный подход должен быть.
На мой взгляд ESC (регулятор) должен быть в хотя бы в корпусе для начала , ну например вот так

что бы ни у кого, не возникло желание "заглянуть во внутрь" посмотреть как оно там работает
__________________
http://www.timcart.ru/
+79647681748 WhatsApp
Олеко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 02:16   #98
Владимир65
Senior Member
 
Аватар для Владимир65
 
Регистрация: 26.03.2010
Сообщения: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
Кстати, может кто-то может подсказать, на какие именно соревнования можно попытаться выставить карт с электротягой в России?
Вариант только один: любительская мономарочная серия на базе какого-либо картодрома. При этом, вам нужно только наладить сотрудничество с картодромом (поставлять карты и обслуживать их в дальнейшем, или по крайней мере, обеспечить запчастями). Картодром сам будет проводить соревнования, вам не придется заморачиваться.
При этом возможны трудности: ваше шасси, судя по картинкам, весьма сырое. За 4500 евро (примерно 280000 рублей) можно купить совершенно замечательные бензиновые карты. может быть стоит подумать о кооперации: самим изготавливать электрическую часть, а карты пусть собирают профессиональные изготовители. При этом возможны варианты: заказывать у них шасси в нужной комплектации и достраивать карт у себя, или, наоборот, поставлять свое железо, а они пусть достраивают и продают. Что выгодней - покажет время. Но любая из этих фирм гарантированно продаст больше картов чем вы, так как уже имеет свою долю рынка, лояльных клиентов и неплохие модели.
Можно конечно делать все самостоятельно, чем вы сейчас и занимаетесь, но тогда придется сделать сначала хорошее и надежное шасси.
Ваш проект в России не первый, потребность в электрических картах есть, особенно в крытых помещениях, а так же в местах, где строгие требования к шуму или выхлопу (например, курортные зоны). Поэтому в перспективе это может быть несколько сотен штук в год.

Успехов!

Последний раз редактировалось Владимир65, 29.07.2015 в 02:37
Владимир65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 09:23   #99
goblin
Senior Member
 
Аватар для goblin
 
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: на семи холмах
Сообщения: 7,267
По умолчанию

Наша компания "Пилот-карт" также получала запросы на изготовление электрокартов, однако клиентов останавливает дороговизна и необходимость иметь несколько машин в запасе пока основные заряжаются.
Под данные моторы мы уже продумывали и есть наработки с усилением задней части карта "Формула", т.к. у электромотора бесспорно более высокий крутящий момент по отношению к бензиновому мотору, а следовательно нагрузки на раму выше (отсюда ухудшение управляемости, более быстрая поломка конструкции рамы и некоторые другие проблемы)
Под электромотор нужна специальная рама, стандартная подходит с натяжкой (ну разве что поиграться).
Ну и как я говорил ранее - основная проблема - это время зарядки электрокарта. Математика проста - у нас 5 картов на трассе, ездят по 10 минут + пересменка 5 минут. Итого 3 заезда (30 минут чистого времени на трассе) - 45 минут. А тем временем еще 5 картов заряжаются на 40А, им надо на зарядку минимум 1 час (в идеале 20А - 2 часа). Таким образом получается простой техники. А чтобы этого небыло получается нам надо иметь в запасе на каждый карт в заезде 2 запасных, стоящих на зарядке. И это при условии что все карты идеально работают и не ломаются (резину менять не надо, оси не гнут, рули целые и т.п.). В итоге получается дороговато. Так что делая вывод скажу - идея в принципе хорошая, но проблемы две - долгая зарядка (это основная проблема), нагрузка на раму и рама должна быть специальная. Про высокую цену мы молчим
goblin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 09:45   #100
belous9
Senior Member
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщения: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олеко Посмотреть сообщение
Вмешаюсь.
Безопасность прежде всего !!! Особенно с электричеством !!!
Поверьте, Я знаю что такое "бешеная электричка", знаком и с различными аккумуляторами и регуляторами, разомкнуть цепь как Вы пишете, пока не умеет ни одна защита, сгоревших "регулей - ESC" на соревнованиях по RC насмотрелся, Я не зря Вам написал про Сеть «безопасного» пониженного напряжения для работы в опасных условиях.
42V + 200A ESC = очень опасная тележка с колесами !!!
Я ни сколько Вас не отговариваю от проекта, вы в правильном направлении.
Теперь по безопасности:
1. Аккумуляторы в жестком корпусе - это хорошо, степень защиты какая?
2. Регулятор ESC ??? защита от воды, от перегрева, от дурака если говорить откровенно.

P.S. Представьте что Я заказчик (в лице Мин.Образования) и мне нужны Ваши электро-карты, убедите меня купить Ваши замечательные/ безопасные для детей, первые в России электро-карты!!!
1. ip64
2. Реализована:
  • максимально-токовая защита;
  • Время-токовая защита;
  • Защита от перенапряжения;
  • защита от перегрева;
  • Ограничение максимального ускорения;
  • Ограничение максимальной скорости;
  • плюс отдельно в BMS реализован целый комплекс защит аккумуляторов, об этом подробно написано на сайте, повторяться не буду

Защиту от воды мы не делали, так как при езде в крытых, сухих помещениях в ней необходимости нет, зачем удорожать машину. Наконец, по поводу последнего. Мы не говорим, что карты безопасны для детей, об этом на сайте написано, карты предназначены для взрослых. Для детей мы детаем машину 3 кВт, она на другой раме, там другой подход, там все закрыто, фото нет, потому что еще нет в железе машины такой.
__________________
Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/
belous9 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:22.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co