Сколько должна стоить машина?

[dengi]

риск конечно есть(я про двигатель) - чинить придецца , но отдав 1000 грина я буду знать что он еще прослужит фиг знает сколько
в ТАЗах такой уверенности даже после переборки нет
в случае с джигитом так я думаю джигиту похер куда вьебацца - в Максиму или в ТАЗ

На джигита насрать в общем то, меня интересует другой вопрос: сколько будет стоить кузовной ремонт. Вот антон утверждает, что поменять и покрасить два крыла и две двери на максиме можно в пределах штуки. Я не очень понимаю, как достигаются такие цены. Разборки? Неоригинал? Армянский сервис?

[Миха Каккинен]

на счет кузовного не скажу
а я вот со своим ТАЗом чинился на нашем авторизованном дилере ТАЗа
у меня тек тосол - ну сделали они там - трубку сменили
выставили счет - там и снятие вакуума было и снятие всяких дворников и кожухов
они это все делали конечно
а потом с той же проблемой я обратился на станцию дилера Митсубиси
лопнула трубка которая была еще дальше - то есть разобрали они еще больше
возились естесственнно дольше
а счет выставили в 1,5 раза меньше
за счет чего?фик ево знает
при этом на ТАЗовскую станцию не пробицца - очередь на 10 дней
на Митсубисевскую - 1-2 дня максимум а то и сразу возьмут если с утра подьехать

[dengi]

Ну опыт эксплуатации тазов у меня слава богу отсуствует. Меня интересует немного другой аксепт: покупая десятилетнюю машину, в молодости стоившую тридцатник, к каким тратам надо быть готовым в случае чего? И как эти траты минимизировать?

[Павлодар]

Ну опыт эксплуатации тазов у меня слава богу отсуствует. Меня интересует немного другой аксепт: покупая десятилетнюю машину, в молодости стоившую тридцатник, к каким тратам надо быть готовым в случае чего? И как эти траты минимизировать?

Чёткого ответа тут нет.У нас примеру можно взять
двухгодовалую,на которой будет поболее двухсот
тысяч.А можно десятилетнию,на которой,и полтинника небудет.
Как Антон если не ипёт,то,что не актуальный модельный
год,то б/у такую можно взять недорого.
Также многое зависит от того,кто ездил,и как ездил.
Авто стоившее тридцатник,уже изначально
намного качественне того,что стоит пятнашку.
Пример ,один мой знакомый(цены ещё в марках),
отвалил за десятилетний Даймлер 14 штук,
(новая цена 45).На нём было 140 тысяч пробега.
Так до него был один хозяин,который смотрел за
машиной,состояние было идеальное.Но я ему сказал,
что он дурак.И лишь после того как он отъездил на ней
9 лет,намотав ещё 250 штук,ремонтируя лишь по мелочам,
я взял свои слова обратно.Сомневаюсь,что НОВАЯ за 14 штук
марками также ему служила.Да и машины те ,равнять смешно.
Даже в десятилетке,высшего модельного ряда,ехать приятней,
чем в новой,классом пониже.

[mishuk]

старше 7 лет ввоз нереален по пошлинам, как минимум равен стоимости авто...

остается от 3 до 7 лет... 98ой год немцы стоят в результате от 15(стремный вариант потому как дешево, можно попасть) а реально от20 и выше...

Смотря какая машина. Скажем, А4 в районе 7000 евро, а это не так дорого. Даже в той же Литве.

[anton]

Смотря какая машина. Скажем, А4 в районе 7000 евро, а это не так дорого. Даже в той же Литве.

я имею ввиду стоимость авто УЖЕ здесь- предположим стоят авты ввезенные достаточно давно, до пошлин, в России 10-15 грин(аудь, мерседес), так вот, теперь что бы ввезти его из-за границы надо заплатить те же 10-15... а это уже в сумме 20-30грина... за те же деньги я могу притащить 2002 год...(в сумме с растаможкой)... но для ТАЗА здесь конкурентами не пахнет.

[anton]

Ну опыт эксплуатации тазов у меня слава богу отсуствует. Меня интересует немного другой аксепт: покупая десятилетнюю машину, в молодости стоившую тридцатник, к каким тратам надо быть готовым в случае чего? И как эти траты минимизировать?

есть такой проблем, самое важное(и самое сложное) перед покупкой найти мастеров, способных сделать полный осмотр и выявить реальное состояние кузова и механики... если все это в норме, то мона спокойно покупать и особо не тратитцца... нынешнюю я брал не десятилетнюю а семи лет от роду, из всех реальных геморов привод климата(в сумме 100 баков), задн аммо, перед рычаги.... по комфорту намного мне приятней чем многие новые "бюджетные" ино- корейцы, дешевые японцы...

[Steps]

Лучше всего купить мотоцикл - Хонду CBR600RR, или Ямаху R6 (литр нафик в городе), и полвесны, все лето, и весь сентябрь ездить на нем. Никаких пробок, в эксплуатации чуть дороже авто. А с первыми хаморозками бегом на остановку - ждать автобус (трамвай, троллейбкс, метро)

[anton]

у меня возникает иногда мысля восстановить свои матасиклетные права и купить какой нить байк.. но чет аппараты под 100лысы, 10 грина и без крыши(незнаю как у вас, а у нас зима поболе полугода будет) чёт как то напрягают...

[dengi]

Лучше всего купить мотоцикл

А ищо лучше ротакс.

[anton]

А ищо лучше ротакс.

что это?

[асёлъ-ф1]

сомобеглойа колязго-кардтъ

[anton]

а переезды как атаковать?

[асёлъ-ф1]

съ кригомъ "пращайъ жопа!"

[zadunaysky]

по сабжу - три рубля