Клуб сомневающихся

[TERMINATOR]

я бы на месте админа удалил эту тему нахер! пустые слова

[slipper]

Вот ответь мне на один вопрос: каким образом можно получить международную лицензию (хотя бы с пометкой "only Rotax") если парень не разу даже лицензии "Е" не получал?

У меня есть лицензия Е. Я же ехал "золотую осень" в РМ, и мед справка есть и все что нужно

Конечно в Ротаксе по легче, чем в KF KZ финансово, но и там не халява.... по этому при вопросе "потратить 10 рублей на Ротакс или 12 на KF KZ?" одназначного ответа нету...

Вот о чем и речь!

я бы на месте админа удалил эту тему нахер! пустые слова

"злые вы, уйду я от вас "

[CROSS]

ты прав только в оценке, что надо, для начала пойти в Ротакс (хотя и этот тезис спорный, но хотя бы логичный, исходя из твоего представления о картинге). Остальное же всё мимо! и на счет что дороже KF или KZ и на счет лицензий всё вывернул (совсем всё не так). Вот ответь мне на один вопрос: каким образом можно получить международную лицензию (хотя бы с пометкой "only Rotax") если парень не разу даже лицензии "Е" не получал??? какой нах Еврочеленж??? и ты представляешь хотя бы приблизительно порядок расходов на участие в нем?

Конечно в Ротаксе по легче, чем в KF KZ финансово, но и там не халява.... по этому при вопросе "потратить 10 рублей на Ротакс или 12 на KF KZ?" одназначного ответа нету... ну я его не знаю по крайней мере...

E была, как сделать дальше я думаю ты и без меня знаешь...

Бюджет он не оглашает, но говорит чтобы оно того стоило - так что почему бы 1 этап не проехать ближе к концу сезона для понимания...

Где он получит больше за сравнимые деньги в первый год? В картинге он 0. ИМХО в Ротаксе.

Вот и все что хотел сказать...

Насчет того что KF дороже KZ, да возможно это так - не стану спорить. Тут у тебя опыта и знаний больше раз в 1000 чем у меня.

[Serg111]

я бы на месте админа удалил эту тему нахер! пустые слова

хорошо, что ты не админ!

[Serg111]

E была, как сделать дальше я думаю ты и без меня знаешь...

..

прочти - тоже будешь знать http://www.raf.su/images/stories/kar...ces_09_int.pdf

Для тех кому лень тынцать...

Лицензия "С" выдается Водителям, старше 15 лет (15 лет должно исполниться до 1 июля, а в
классе "Ротакс Макс" до 1 октября года выдачи лицензии).
Водитель должен показать один из следующих результатов:
— 1-15 место по итогам Чемпионата России предыдущего года в классах "KF2" и "KZ2";
— 1-10 в Кубке России предыдущего года в классах "KF2" и "KZ2";
— 1-10 в Первенстве России предыдущего года в классе "KF3";
— 1-5 место на этапе Чемпионата России текущего года в классах "KF2" и "KZ2";
— 1 место в пяти классифицируемых соревнованиях РАФ за 12 последних месяцев в классах "KF2"
и "KZ2";
— 1-10 место в Кубке России предыдущего года в классе "Ротакс Макс" (только для
международных соревнований в классе "Ротакс Макс");
— обладателям лицензии "С", "С-Junior", выданной в предыдущие два года и вошедшим в число
классифицированных участников хотя бы одного международного соревнования.

[CROSS]

Блин да я бы с радостью сразу в формулу, но дорого

"Чем бы дитя не тешелось, лишь бы не руками"

[gaizka]

я бы на месте админа удалил эту тему нахер! пустые слова

жаль что ты не админ))))

[CROSS]

прочти - тоже будешь знать http://www.raf.su/images/stories/kar...ces_09_int.pdf

Это демагогия Сергей...

Мигалки в этой стране тоже только у тех должны быть, кому постановлением правительства положены.

[Serg111]

Это демагогия Сергей...

Мигалки в этой стране тоже только у тех должны быть, кому постановлением правительства положены.

вот то что ты сейчас сказал - настоящая демогогия....

а в жизни происходит вот так:
Ротакс.
1. получил лицензию "Е".
2. войти в число классифицированных участников двух классифицируемых соревнований за 12 последних месяцев.
3. получить лицензию"Д".
4. Занять 1-10 место в Кубке России в классе "Ротакс Макс".
5. получить лицензию "С" только для международных соревнований Ротакс.
далее по вкусу...

KZ-2.
1. получил лицензию "Е".
2. войти в число классифицированных участников двух классифицируемых соревнований за 12 последних месяцев. Для допуска к Чемпионату России: как минимум, одно из которых должно иметь статус регионального чемпионата (Москвы, СПб, Федерального округа).
3. получить лицензию"Д".
4. Участвовать в свое удовольствие в Чемпионате России. заняв
1-15 место по итогам года можно подумать о лицензии "С".
далее... кто как

по предъидущим годам - второй вариант был легче. как будет дальше не знаю....

[IVAN777]

Медсправка -- это первое слагаемое БОЛЬШОГО И БУДУЩЕГО УСПЕХА!

УДАЧИ, но тему и вправду лучше закрыть!

[slipper]

Медсправка -- это первое слагаемое БОЛЬШОГО И БУДУЩЕГО УСПЕХА! УДАЧИ, но тему и вправду лучше закрыть!

Сочувствую тем, кто не понимает сарказма . За пожелания удачи спасибо!

Такой момент.
Почему-то все сходу делают вывод, что у меня нет "фундамента", нет "базы", нет "школы", что рулить не умею, слово "траектория" не выговариваю и т.д. У всех разный начальный уровень. Когда я говорю про себя что в картинге я ноль, то это не значит что я педали путаю. Нет для меня ничего архисложного ни в ротаксе ни, уверен, в КЗ - подумаешь большое дело, сяду да поеду, на части не развалюсь. Не надо ставить под сомнение мои способности, с собой я сам разберусь

Вопрос не в этом, а в :

1) Есть ли здесь пилоты, которые ехали проф классах минуя каике-то ступени? Например прокат->проф, или ротакс->проф без занятия картингом до ротакса?
2) Расскажите мне про КЗ. Кто строит моторы? Сколько бабла надо чтобы протошнить сезон в середине? Какие команды есть с вменяемым ценником и супер обслуживанием (знаю, одновременно такого не бывает )? Есть ли проблемы с з/ч? Что вообще еще полезно знать?
3) Есть ли на форуме люди, для кого 2010 будет первым шагом из прокатного карта дальше (неважно в какой класс)?

Спасибо.

[dELIS]

2 slipper

Алексей! Не надо заниматься картингом, это мой тебе добрый совет.
Автоспорт - это для не сомневающихся. Это для тех, кто crazy.
А ты явно не такой.

[slipper]

2 slipper
Алексей! Не надо заниматься картингом, это мой тебе добрый совет.
Автоспорт - это для не сомневающихся. Это для тех, кто crazy.
А ты явно не такой.

Значит KZ.

[CROSS]

Такой момент.
Почему-то все сходу делают вывод, что у меня нет "фундамента", нет "базы", нет "школы", что рулить не умею, слово "траектория" не выговариваю и т.д. У всех разный начальный уровень. Когда я говорю про себя что в картинге я ноль, то это не значит что я педали путаю. Нет для меня ничего архисложного ни в ротаксе ни, уверен, в КЗ - подумаешь большое дело, сяду да поеду, на части не развалюсь. Не надо ставить под сомнение мои способности, с собой я сам разберусь

Вопрос не в этом, а в :

1) Есть ли здесь пилоты, которые ехали проф классах минуя каике-то ступени? Например прокат->проф, или ротакс->проф без занятия картингом до ротакса?
2) Расскажите мне про КЗ. Кто строит моторы? Сколько бабла надо чтобы протошнить сезон в середине? Какие команды есть с вменяемым ценником и супер обслуживанием (знаю, одновременно такого не бывает )? Есть ли проблемы с з/ч? Что вообще еще полезно знать?
3) Есть ли на форуме люди, для кого 2010 будет первым шагом из прокатного карта дальше (неважно в какой класс)?

Спасибо.

Тебя просто предупреждают о том, что ты не до конца понимаешь с какими физическими нагрузками ты столкнешься, чтобы твой следующий пост не оказался в духе:

"Я купил KZ, и на перых же заездах повредил ребра. Потом ждал месяц пока они заживут, а когда снова сел в карт они снова не дали мне нормально ехать - болят и все тут. У кого были такие проблемы и что делать? Какие есть врачи и чудо уколы? Помогите SOS"

Ты попробуй для начала на в прокате по держаку 40-50 минут отдолби подряд без остановок в гонке - может поймешь о чем тебе говорят.

И еще - пилоты все-таки делят картинг на прокат и спорт. И безусловно есть те кто приходил из проката и начинал валить и в спорте.

[Fanat]

Андрюш! У чувака явные проблемы. Он многое прекрасно знает и понимает, а тут раздул тему... Пусть купит игрушку КАЗЕТ и едет наздоровье.