Объявление

Свернуть

Мат в "Картинге" запрещен

Уважаемые коллеги!

Представьте на секунду, что раздел "Картинг" - это телевизионный канал. Представьте, что его смотрят каждый день тысячи, сотни тысяч зрителей. Представьте, что среди них множество детей, например, ваш пятилетний сынишка или дочурка. И когда ваш ребенок, показывая на нецензурное слово, спросит: "Папа, а что это такое?" - думаю, вам будет как минимум неловко.
Давайте же высказываться так, чтобы потом не было неловко.
Русский язык огромен и богат, и вы без труда найдете слова, чтобы выразить любую мысль корректно.
Помните: "Картинг" - это не курилка и не сортир.
"Картинг" - это телевизор.

Напоминаю вам, что в разделе "Картинг" употребление матерных слов запрещено. Это также в равной степени относится к матерным словам с замененными буквами и к намекам на них. Посты, содержащие матерные слова, будут удаляться целиком.

Также: официальная позиция администрации по флуду в "Картинге".
Показать больше
Показать меньше

Старые Фотографии

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #61
    Сообщение от Defacto
    Хозяин вроде утверждал, что 85-86... Но об заклад не побъюсь... не столь хорошо знаю историю. А вот то, что шасси ни разу серьезно не ремонтировалось - факт
    На нашей новой трассе
    и где эта новая трасса????
    zcustoms.ru

    Комментарий


    • #62
      самый популярный карт 1966 по 1973

      Карт эстония К5 выпускался с 1966 года
      самая популярная машина с 1966 по 1973

      конкурент эстонии ленинградка

      Обе машины приходилось переделывать, чтобы привести в боевой гоночный вид.
      NIKITA Racing team

      Комментарий


      • #63
        "Ленинградский" кажется уже более удобным.
        А не скажешь, какая была классификация картов по моторам в 60-е-70-е?

        Комментарий


        • #64
          Сообщение от NIKITA
          Карт эстония К5 выпускался с 1966 года - самая популярная машина с 1966 по 1973

          конкурент эстонии ленинградка

          Обе машины приходилось переделывать, чтобы привести в боевой гоночный вид.
          Никита, а по качеству исполнения эстонская машинка небось покруче была?

          Комментарий


          • #65
            Сообщение от Martynov
            "Ленинградский" кажется уже более удобным.
            А не скажешь, какая была классификация картов по моторам в 60-е-70-е?
            До 1969 года
            50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
            125 см/3- любые моторы производства соц. стран. (взрослые и юноши)
            175 см/3- любые моторы производства соц. стран.
            любые переделки разрешены.
            с 1969 года
            50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
            125 союзный - серийные двигатели минского производства. (взрослые и юноши)
            125 международный моторы производства соц. стран.
            175 любые моторы производства соц. стран. любые переделки разрешены.

            с 1973 стокубовки
            NIKITA Racing team

            Комментарий


            • #66
              Сообщение от AveXander
              Никита, а по качеству исполнения эстонская машинка небось покруче была?
              притом на много. но если постараться и на ней можно было гоняться.
              В 1974 на переделанной ленинградке отец приехал вторым на Чемпионате СССР.
              NIKITA Racing team

              Комментарий


              • #67
                Сообщение от NIKITA
                До 1969 года
                50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
                125 см/3- любые моторы производства соц. стран. (взрослые и юноши)
                175 см/3- любые моторы производства соц. стран.
                любые переделки разрешены.
                с 1969 года
                50 см/3- любые моторы производства соц. стран. (ява. симсон)
                125 союзный - серийные двигатели минского производства. (взрослые и юноши)
                125 международный моторы производства соц. стран.
                175 любые моторы производства соц. стран. любые переделки разрешены.

                с 1973 стокубовки
                Стокубовки в 1973 году добавились или были вместо чего-то?
                У них тоже были разрешены любые переделки?
                50см/3 - это детские карты? (или эти моторы применялись и во взрослом классе?)
                Были ли в то время аналоги тому что в наши дни называют "прокатными" и "любительскими" чемпионатами/классами?

                Комментарий


                • #68
                  Сообщение от Martynov
                  Стокубовки в 1973 году добавились или были вместо чего-то?
                  У них тоже были разрешены любые переделки?
                  50см/3 - это детские карты? (или эти моторы применялись и во взрослом классе?)
                  Были ли в то время аналоги тому что в наши дни называют "прокатными" и "любительскими" чемпионатами/классами?
                  Это был новый класс. Насчет переделок, это сложный вопрос, как батя говорит мотор и так валил.
                  А полтинник это был детский класс, представь меня сейчас на полтиннике.
                  Проката вообще небыло.
                  NIKITA Racing team

                  Комментарий


                  • #69
                    Я правильно понимаю что бескоробок вообще не было?

                    А что за мотор был в сотках (который "и так валил")?

                    А когда появились зимние 250 см3?

                    Комментарий


                    • #70
                      Я правильно понимаю что бескоробок вообще не было?
                      до 1973 их небыло.
                      А что за мотор был в сотках (который "и так валил")?
                      Это были моторы Parilla откуда они появились в СССР затрудняюсь сказать.
                      Батя учился в МАДИ и ему, как то достался этот мотор.
                      А когда появились зимние 250 см3?
                      Сразу трудно сказать. Посмотрим в документах. Ну где то в середине 70-х , а выиграл А.Кузнецов, гонки проходили в Питере (Ленинграде).
                      NIKITA Racing team

                      Комментарий


                      • #71
                        А ещё я приметил особенность старых картов, то что у них задняя колея уже чем передняя.Иза этой особенности наверное и пилотаж отличался от сегодняшнего?
                        Сайт турнира Moscow Indoor Karting Cup

                        Комментарий


                        • #72
                          Сообщение от Я люблю кататся
                          А ещё я приметил особенность старых картов, то что у них задняя колея уже чем передняя.Иза этой особенности наверное и пилотаж отличался от сегодняшнего?
                          нифига подобного. морда раньше намного уже была.
                          Это фотки такие.
                          NIKITA Racing team

                          Комментарий


                          • #73
                            Сообщение от NIKITA
                            нифига подобного. морда раньше намного уже была.
                            Это фотки такие.
                            в ттх эстонии написано: передняя 835, задняя 824

                            Комментарий


                            • #74
                              Вроди выкладываю фотки по годам., а здесь забыл.
                              1968 год батя с дедом построили полтинник.
                              Мотор просто уникалльный., на макачий картер пристроин цилиндр от заводской 4_х цилиндровой ЯВЫ. Латыши и Эстоны в тот год отыхали.
                              NIKITA Racing team

                              Комментарий


                              • #75
                                Сообщение от dengi
                                в ттх эстонии написано: передняя 835, задняя 824
                                Фигня, в этом и заключалась подготовка. Ставили новые ступицы. диски.
                                NIKITA Racing team

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X