Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

пилотирование

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
    Почему?
    Потому что жестокость пружин весьма прилично влияет на сцепление. Про сочетание вы правильно сказали (более жесткие пружины можно компенсировать более мягкими амортами при желании) но из этого не следует что "пружины не вляют".

    Комментарий


    • О пружинах и сцеплении - это, конечно, серьёзный вывод!
      Как же раньше никто не догадался об этом!

      Комментарий


      • Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение
        О пружинах и сцеплении - это, конечно, серьёзный вывод!
        Как же раньше никто не догадался об этом!
        Есть такое утверждение, что при сжатии гасится энергия неподрессоренных масс, при отбое подрессореных масс. Мне это утверждение видится спорным. Может кто-то покажет как влияет на изменение нагрузки, а значит, и на сцепление использование амортизаторов сжатия и отбоя?
        Последний раз редактировалось Rustem Khakimov; 07.04.2018, 05:02.

        Комментарий


        • Как я понимаю суть амортизатора в том, чтобы уменьшить амплитуду перемещения кузова на неровностях, что позволяет уменьшить изменение нагрузки на одно колесо, чтоб не допустить резкого уменьшения сцепления всех колес из-за слишком неравномерного распределения веса.

          Комментарий


          • Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
            Как я понимаю суть амортизатора в том, чтобы уменьшить амплитуду перемещения кузова на неровностях, что позволяет уменьшить изменение нагрузки на одно колесо, чтоб не допустить резкого уменьшения сцепления всех колес из-за слишком неравномерного распределения веса.
            Неправильно понимаешь.

            Комментарий


            • Я изучал подвеску, как колебательный процесс. А там используются комплексные числа. Я не очень это понимаю.
              Последний раз редактировалось Rustem Khakimov; 11.04.2018, 09:49.

              Комментарий


              • Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
                Я изучал подвеску, как колебательный процесс. А там используются комплексные числа. Я не очень это понимаю.
                Для того чтобы узнать о предназначении амортизаторов комплексные числа не нужны... Достаточно просто погуглить и прочитать на какой-нибудь википедии.

                Комментарий


                • Сообщение от Rustem Khakimov Посмотреть сообщение
                  Есть такое утверждение, что при сжатии гасится энергия неподрессоренных масс, при отбое подрессореных масс. Мне это утверждение видится спорным. Может кто-то покажет как влияет на изменение нагрузки, а значит, и на сцепление использование амортизаторов сжатия и отбоя?
                  Чем меньше масса, тем меньше нужно силы демпфирования, чтоб погасить колебания. А так как подрессоренная масса меньше, то вроде надо снижать значение амортизаторов. Однако, колебания, вызванные повторяющимися изменениями дорожной поверхности вроде невозможно полностью загасить амортизаторами. (если эти изменения происходят постоянно) Ведь мы не можем контролировать частоту этих колебаний. Возможен, лишь контроль параметров этого колебания и то в ограниченных пределах. Например, при увеличении относительного коэффициента демпфирования( по сравнению массой и жесткостью) с 0.1 до бесконечности уменьшение амплитуды скорости перемещения колеблющегося объекта не может увеличиться больше, чем в 5 раз.(это мое личное исследование по графику).
                  И еще один момент.
                  Когда вес приходит, то масса на колесе увеличивается и теоретически гасить это колебание нужно с более жестким амортизатором. И наоборот при уходе веса.

                  Что касается массы в чистом виде, то для простейшей схемы массы с пружиной, амплитуда выходного перемещения, вызванного смещением опоры с ростом массы увеличивается. Чтоб уменьшить амплитуду нужны более жесткие амортизаторы.
                  Последний раз редактировалось Rustem Khakimov; 17.04.2018, 15:37.

                  Комментарий

                  Обработка...
                  X