Объявление

Свернуть

Мат в "Картинге" запрещен

Уважаемые коллеги!

Представьте на секунду, что раздел "Картинг" - это телевизионный канал. Представьте, что его смотрят каждый день тысячи, сотни тысяч зрителей. Представьте, что среди них множество детей, например, ваш пятилетний сынишка или дочурка. И когда ваш ребенок, показывая на нецензурное слово, спросит: "Папа, а что это такое?" - думаю, вам будет как минимум неловко.
Давайте же высказываться так, чтобы потом не было неловко.
Русский язык огромен и богат, и вы без труда найдете слова, чтобы выразить любую мысль корректно.
Помните: "Картинг" - это не курилка и не сортир.
"Картинг" - это телевизор.

Напоминаю вам, что в разделе "Картинг" употребление матерных слов запрещено. Это также в равной степени относится к матерным словам с замененными буквами и к намекам на них. Посты, содержащие матерные слова, будут удаляться целиком.

Также: официальная позиция администрации по флуду в "Картинге".
Показать больше
Показать меньше

Требования к электрокартам

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
    Для меня тема была закрыта на второй странице, я это неоднократно уже писал. Дальше разговор пошел в формате "мне задают вопросы - я отвечаю". Тут уже, извините, при всем уважении к Вам, решать закрывать тему или нет не Вам. Пока люди интересуются, я буду отвечать.
    До жути что-то напомнило...
    Да это же элементарно!
    slipper - "тапок" - родненький наш!!!
    Скучает, наверно...

    Комментарий


    • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
      Начинайте гонку на полностью заряженных АКБ, и не будет разницы в 5% Мы режем 5% максимальной скорости и даем 200% пускового момента. Что важнее, решать Вам.
      Еще раз - в 100 раз больше тысячи слов о вашем продукте расскажет тест-драйв. Если это ваш продукт и вам хочется донести о нем всю правду - организуйте. Смысл на каждой странице писать тут про "ровную полку" момента, если кроме "ровной полки" момента это ничего не дает? Пусковой момент это вообще прикольно. Зачем он? Он нужен один раз на старте.
      SportGarage (МИКС 2017)
      Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
      Дванаганагаз (МИКС 2016)

      Комментарий


      • При чем 5% это уже критичный случай. Когда один вышел на полном заряде, а второй на 15%. То есть второму вообще ехать не придется почти. Он и так никуда не уедет на разряженных батареях, что ему про максимальную скорость думать.
        На меньшей разницы емкости меньше и разница напряжения. У полностью заряженной машины и заряженной наполовину разница будет 2...2,5%. При том, что масса пилотов отличается явно сильнее, этот недостаток... Но в спорте все иначе))) Это я уяснил))
        Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
        Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

        Комментарий


        • Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
          Еще раз - в 100 раз больше тысячи слов о вашем продукте расскажет тест-драйв. Если это ваш продукт и вам хочется донести о нем всю правду - организуйте. Смысл на каждой странице писать тут про "ровную полку" момента, если кроме "ровной полки" момента это ничего не дает? Пусковой момент это вообще прикольно. Зачем он? Он нужен один раз на старте.
          В сентябре проведем, с официальными замерами, все дела, всё чин по чину. Следите за результатами в группе.
          Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
          Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

          Комментарий


          • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
            Ну вот опять голые слова. Вы проводили исследования в этом вопросе? Вы собирали статистику? Вы её грамотно анализировали, чтобы делать такой вывод? Это многокритериальная оценка, даже я не берусь тут судить так однозначно. На длительных спортивных соревнованиях может и так. А вот в прокатных гонках я сильно сомневаюсь, что разница в максимальной скорости в 5% это такой "ключевой недостаток" (при том, что на разницу масс пилотов Вы глаза закрываете), что он перекрывает и динамику и момент и отсутствие выхлопа и наличие реверса и все остальное...
            В спорте и в прокатных соревнованиях этот ключевой недостаток все перекрывает. Тем более что 5% это ваши рекламные данные. Я так думаю что в реальности там автоматика начинает выключать технику после того, как электрическая мощность аккумуляторов упадет процентов на 70-80.

            В спорте вес - один из ключевых параметров. Взвешивают машины после каждого заезда. В прокате взвешивают пилотов и довешивают до минимального веса. На машинах, на которых нет довесов, используются временные гандикапы, для компенсации разницы по весу.

            На соревнованиях не нужны ваши преимущества в виде ровной полки момента и реверса двигателя. Ключевое значение занимает "одинаковость" техники и способность её проехать 1.5- 3.5 часа без падения мощностных характеристик и без необходимости выдергивать технику на длительную зарядку.
            Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

            Комментарий


            • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
              В спорте и в прокатных соревнованиях этот ключевой недостаток все перекрывает. Тем более что 5% это ваши рекламные данные. Я так думаю что в реальности там автоматика начинает выключать технику после того, как электрическая мощность аккумуляторов упадет процентов на 70-80.

              В спорте вес - один из ключевых параметров. Взвешивают машины после каждого заезда. В прокате взвешивают пилотов и довешивают до минимального веса. На машинах, на которых нет довесов, используются временные гандикапы, для компенсации разницы по весу.

              На соревнованиях не нужны ваши преимущества в виде ровной полки момента и реверса двигателя. Ключевое значение занимает "одинаковость" техники и способность её проехать 1.5- 3.5 часа без падения мощностных характеристик и без необходимости выдергивать технику на длительную зарядку.
              Я сужу по своему опыту, он, видимо, явно не дотягивает до вашего. Сколько я катался в разных местах, никогда не взвешивали меня. Ну тем более, если Вы сами предлагаете решение, с помощью довесов можно добиться "одинаковости".
              По поводу выделенного жирным, я уже не знаю что Вам сказать. В четвертый раз это бесполезно объяснять. Вы или действительно не понимаете, или не хотите это понять. Во втором случае я бессилен. Ну как не нужна динамика на извилистой трассе? Видимо ваш метод повторять одно и то же, в надежде, что в итоге все в это поверят. Со мной это не работает. Динамика, обеспечиваемая посредством ровной полки момента нужна. Это как минимум увеличивает среднюю скорость круга, как максимум дает посетителю более острые ощущения.
              Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
              Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

              Комментарий


              • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                По поводу выделенного жирным, я уже не знаю что Вам сказать. В четвертый раз это бесполезно объяснять. Вы или действительно не понимаете, или не хотите это понять. ...повторять одно и то же, в надежде, что в итоге все в это поверят. Со мной это не работает. .
                Я уже понял, что с вами это не работает.
                Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                Комментарий


                • Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение
                  Динамика, обеспечиваемая посредством ровной полки момента нужна. Это как минимум увеличивает среднюю скорость круга, как максимум дает посетителю более острые ощущения.
                  Ну вам уже тут сотни раз писали - ровная полка момента нужна в определенном диапазоне оборотов. Она не нужна от нуля до бесконечности. Если в процессе движения, человек так ведет карт, что мотору нужно раскручиваться с нулевых / холостых, то ровная полка электромотора не поможет ему научиться быстро ехать. Острые ощущения это пять! ))
                  SportGarage (МИКС 2017)
                  Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
                  Дванаганагаз (МИКС 2016)

                  Комментарий


                  • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                    Я уже понял, что с вами это не работает.
                    Ну слава богу.
                    Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                    Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                    Комментарий


                    • Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
                      Ну вам уже тут сотни раз писали - ровная полка момента нужна в определенном диапазоне оборотов. Она не нужна от нуля до бесконечности. Если в процессе движения, человек так ведет карт, что мотору нужно раскручиваться с нулевых / холостых, то ровная полка электромотора не поможет ему научиться быстро ехать. Острые ощущения это пять! ))
                      На прокате, там где вам нужно входить в повороты 180 градусов и шириной 3 метра, тут хочешь, не хочешь надо тормозить. Или Вы предлагаете на 40 км/ч в поворот входить. А дальше надо разгоняться. Ну не хотите называть это ровной полкой, ну давайте назовем это пусковой момент (как усреднение за время пуска). Пусковой момент большой тоже не нужен?
                      Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                      Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                      Комментарий


                      • Пока что это выглядит вроде этого...

                        [ame]http://www.youtube.com/watch?v=goRyvCyikNw[/ame]

                        - Вам не важен крутящий момент? Его ровная полка?
                        - Важен.
                        - Вам денег жалко?
                        - Нет, не жалко.
                        - А почему не хотите?
                        - Не хочу.)))
                        Последний раз редактировалось к.а.; 06.08.2015, 17:04.
                        Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                        Комментарий


                        • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                          Даже открывать ничего не собираюсь.
                          В этом Ваша самая большая проблема. Вот если бы Вы, вместо того, чтобы читать всякую фигню про теорию заговоров, открыли бы учебник по физике за 7 класс, толку было бы больше, поверьте мне.
                          Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                          Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                          Комментарий


                          • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                            Чтобы мотор разгонялся, надо чтобы он имел возможность менять скорость своего вращения.
                            А чтобы самолет летал, надо чтобы он имел возможность взлетать))) Исчерпывающее объяснение. Наверное, для урока физики в 3 классе где-нибудь в Зимбабве это бы было нормально...
                            Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                            Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                            Комментарий


                            • Обратите внимание, я использую исключительно понятные и знакомые для тусующейся здесь публики термины: мощность, момент, масса, разгон, скорость. Господин же к.а. нам говорит, что это надо, а это не надо и не будет работать потому что нарушается "закон суммирования ЭДС" в аккумуляторах. Я за эти слова ответственности не несу...
                              Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                              Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                              Комментарий


                              • Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

                                - Вам не важен крутящий момент? Его ровная полка?
                                - Важен.
                                - Вам денег жалко?
                                - Нет, не жалко.
                                - А почему не хотите?
                                - Не хочу.)))
                                И с чего Вы решили, что так оно обстоит на самом деле? Это Вы так считаете, это Ваше право, Вас никто не заставляет, не хотите - не покупайте.
                                Те, кто действительно занимается прокатом и планирует расширяться, уже у нас заказали несколько машин. Да, цена большая. Да, запас хода не 1,5 часа. Но, видимо, людям важны другие преимущества.
                                Ваш спор напомимает мне любой форум, где люди дискутируют по поводу того, что лучше - Андроид или Айфон. Те, у кого денег нет, естественно, за айфон. Остальные - против. У меня у самого не айфон, мне на него денег жалко, я считаю этот девайс переоценен, но при этом это лучшее решение. И тот факт, что прибыль у Apple самая большая в мире, говорит о том, что люди готовы это брать за дорого, несмотря на то, что заряда телефона не хватает и до вечера бывает. Нужно просто найти своего покупателя. Мы же, проводя такую аналогию, Андроид. Мы дешевле западных аналогов. Ну что делать если у нас экономика такая. Если бы курс доллара сегодня был не 65, а 35, мы бы продавали машину не за 280, а за 170. И Вы бы уже совсем по-другому пели, дорогой, к.а. Давайте заканчивать уже это, а? Ну не хотите - не берите, не доставайте меня.
                                Электромобили для картинга https://e-karting.ru/
                                Об электрокартинге и не только https://blog.e-karting.ru/

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X